绩，无论如何表彰，都不为过。
码头上，刚下船、尚未前往海军学校报到的黄宽，望着停靠岸边的巍峨钢铁战舰，看着队列中气势昂扬、一身荣光的海军官兵，心中仿佛有一团烈火在熊熊燃烧，滚烫而炽热。他暗自握紧拳头，心中立下誓言：这才是真正的男儿本色，这才是值得追寻的模样！从今往后，自己定要刻苦学习，勤学苦练，将来也要成为这般受百姓崇敬、能守家扩土的海军战士。
周凯与赵刚回到家中，却丝毫没有顾上休息。在他们远征的九个多月里，特区的军工与造船业从未停歇。造船方面，已有两艘驱逐舰、四艘护卫舰顺利下水；陆军装备方面，科研人员按照赵刚从悉尼传回的实战反馈，对战车进行了轻量化改进，如今已成功生产出一个新机械化团的装备。
待这批舰船全部完工，当前规划的八艘驱逐舰建造任务便已完成过半，护卫舰也已建成二十四艘。下一步，造船厂的核心任务，便是全力研发八千吨级巡洋舰，以及同属钢铁舰体的补给船与货运船只。而研发的原型，正是周凯带来的“友谊号”一万五千吨级货轮，众人将通过逆向研究，攻克大型钢铁舰船的建造难题。
与此同时，陆梅早已带领研发团队，投入到船用蒸汽轮机的攻坚之中。有了火力发电机组中蒸汽轮机的技术基础，再加上“友谊号”货轮的实物原型，研发成功虽非易事，却也在情理之中。
浦东的造船厂已然竣工，特区规划将民用船只的建造任务转移至此处。目前，浦东造船厂暂只能建造百吨左右的小艇，若继续闲置已建成的万吨船坞，未免太过浪费，将民用造船业务迁移至此，既能盘活资源，也能分流香江造船厂的压力，实现军民产业协同发展。
钢铁供应，是舰船建造与重工业发展的根基。如今，特区已通过李文安家族，争取到了在马鞍山建设钢铁厂的有利条件。得益于特区牢牢控制着长江航道，整个沿江地区并未像历史上那般，沦为殖民者肆意横行的乐园，长江这条华夏大地的交通大血管，依旧在国人的掌控之下，源源不断地为特区的发展输送着活力与资源。
后世的马鞍山，亦是建国后重要的钢铁生产基
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