风帆机帆船已经远远跟不上需要。特区西到马六甲，南到北奥，东到夏威夷；如此辽阔的海洋，没有强有力的海上运输工具，如何保障补给？如何支撑扩张？
还有这些年对欧洲的贸易。基本全部由与特区交好的葡萄牙商人中转，大量的利润被中间商赚走。特区的化纤布料、精工腕表、玻璃器皿、五金工具、塑料制品、化妆品、自行车、缝纫机、速食食品等，在欧洲能卖出天价，可真正落入特区口袋的，不足三成。
为什么不自己干？
因为常年闭关锁国的政策，让国人对海洋产生了深深的恐惧。尽管特区一再鼓励，为辖区内海商配备武器、改造机帆船，甚至提供低息贷款，但截止目前，他们的航程依然止步在马六甲。出了马六甲海峡，就是印度洋，就是西洋人的天下。那些海浪、那些海盗、那些列强的军舰，足以让最勇敢的商人也望而却步。
而特区国资运输船队呢？光是保证各个根据地的补给，就已经相形见绌。从香港到北奥，从上海到巨港，每一条航线都需要船只，每一批物资都需要运输。船队的运力，永远追不上特区扩张的速度。
这个问题让穿越者们深感无力。总不能拎着那些海商的脖子，让他们强闯印度洋吧？
无奈之下，只能自己赤膊上阵。打造一支国字头的远洋船队，为国内那些商人打个样。
万吨轮，就是在这种强烈的需求下诞生的。
为此，陆梅团队和老张团队不知道熬了多少个日夜。船体结构、动力系统、导航设备、货物装卸……每一个环节都需要从头设计，每一张图纸都要反复推敲。他们虽然有周凯带来的那艘“友谊号”万吨轮作为参照。而“友谊号”是21世纪的现代货轮，直接仿造既不现实，也无必要。
他们需要的是适合20世纪中叶技术水平、能够用特区现有工业体系批量建造的万吨轮。
如今，他们的“孩子”要出生了。
码头上人头攒动。
提前到达的林薇薇一行，和参加东征日本的海军官兵代表，早已在客运码头列队等候。他们身后，是周育人组织的浦东大学学生方阵。左宗棠、黄胜、江雪赫然在列。
三人都穿着整洁的校服，身姿挺拔。再过几个月，他
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