陆源当天便将与凌东南商谈的结果，第一时间告知了钟小波。
消息传来，钟小波顿时陷入了两难境地。
此前甄菲返回总部后，总部已明确反馈：要对原自行车厂的核心班子给予充分信任，不得轻易调整，以免在厂子转型的动荡期引发人心涣散。
可话又说回来，当初是他先出面邀请凌东南，后来又点头让陆源再去促成，如今陆源真的打消了对方的顾虑，把人稳稳请了过来——轮到他拍板定夺时，却反倒没了底气。
结婚一年有余，孩子也已降生，钟小波虽算得上是永兴王国独当一面的诸侯，却始终缺少违抗甄菲意志、擅自做主的勇气。
就在他犹豫不决的空档，外界针对新源这家刚转型的电动车厂的舆论，正以燎原之势愈发不利。
这天，一位ID为“我本无名9898”的网民，在天涯论坛发布了一篇题为《这样的新源电动车究竟寄托了谁的梦想？》的帖子，如一颗惊雷，瞬间打破了表面的平静。
帖子内容如下：
一组触目惊心的数据，彻底惊到了我。
据统计，新源电动车在全省的总销量仅为103辆！
这个数字够少了吧？但更令人脊背发凉的是，这103辆可怜的销量里，竟接连发生两起充电起火事故，还有一起行车故障致人落水的悲剧。
放眼国内所有电动车厂家，有哪个品牌的产品，能出现如此密集的“意外”？
这是偶然吗？明眼人都清楚，答案是否定的。
但最可怕的不是事故本身，而是厂家的冷漠与敷衍！
他们对出事车辆的车主毫无慰问与赔偿，不对生产线开展全面整顿，不联合配件商排查问题，反倒听从公关公司的建议，采取冷处理手段，妄图等舆论热度消退，便能蒙混过关。
公关公司的这个算盘打得很精：毕竟这个品牌刚上市，市场知名度不高，等舆论风头过去，或许大家就会淡忘这个品牌，甚至忘了这家厂家。
到那时，他们要么继续在市场上蒙骗消费者，要么换个马甲重出江湖，依然能拿普通人的生命财产当试验品。
面对这样毫无良知的厂家，你或许觉得事不关己，没必要较真。
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