装完成的歼-8。
与歼-7不同，歼-8是双发、两侧进气，机身更长，翼展更大。
“歼-8，高空高速截击机。”王明远介绍，“最大速度2.2马赫，实用升限20000米，主要任务是拦截高空侦察机、轰炸机。”
他看着林默：“林所长，听说你们要搞三代机，那你应该知道，三代机和二代机的最大区别是什么？”
林默不慌不忙：“从技术上讲，有三个本质区别。”
“第一，是气动布局，追求高机动性，第二，航电系统从分立式向综合化发展，追求信息化，第三，飞控系统从机械操纵向电传操纵发展，追求放宽静安定度。”
王明远眼中闪过一丝惊讶。
他没想到，这个搞电子的年轻人，对飞机设计也这么了解。
看来前几天会议上的技术文件，还真可能是林默这个所长亲自写的。
“说得不错。”他语气稍微缓和了些，“但你知道，实现这些有多难吗？”
“知道。”林默坦然，“所以我才来找你们合作，航空工程方面，你们是专家，电子系统方面，我们有些积累。结合起来，才有可能突破。”
王明远盯着林默看了几秒，忽然问：“你刚才说气动布局，那你觉得，如果我们要设计一款三代机，应该采用什么布局？”
这个问题很刁钻。气动布局是飞机设计的核心，涉及大量风洞试验和计算，不是外行能随便说的。
但林默不是普通外行，他拥有后世的经验。
他想了想，说：“从任务需求看，我们需要一款多用途战斗机，既要有良好的空战能力，也要有一定的对地攻击能力。”
“所以我觉得，目前鸭式布局加机腹进气，可能是比较好的选择。”
“为什么？”王明远追问。
“鸭式布局能提供涡升力，改善跨音速机动性，机腹进气能减少雷达反射面积，改善隐身性能。”
林默说，“当然，鸭翼会增加配平难度，需要电传飞控配合，但这是值得的。”
他顿了顿，补充道：“另外，我建议采用中等后掠角，中等展弦比的机翼，兼顾高速性能和起降性能，进气道采用可调斜板，适应不同速度下的进气需求。”
这番话说出来，王明远的脸色彻底变了。
这已经不是泛泛而谈，
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