“一对机翼的主梁，要铣一个星期，废料占百分之九十。但必须用，因为这里受力最大，其他材料顶不住。”
他顿了顿，又说：“机身主要是铝合金，铆接结构，但关键部位，比如发动机安装节，起落架连接点，都用钛合金加强。”
“全机共有铆钉三万多颗，每一个都是手工铆的，误差不能超过零点一毫米。”
……
下午四点多，课间休息。
陈锋和陶伟走出教室，站在走廊上。
太阳西斜，但还是很热。远处的跑道上，那架歼-10还停在那里，周围的地勤人员换了一拨，还在忙活着。
“老陈，你能想象吗？”陶伟忽然说，“一两个月后，咱们就能开着这个上天。”
陈锋点点头：“能想象，但得先把这堆东西记住。”
他扬了扬手里厚厚的教材。那是一本蓝色封面的书，足有三百多页，扉页上印着“内部资料注意保密”几个红字。
陶伟叹了口气：“这么多，得看到到什么时候。”
陈锋笑了：“慢慢看呗，咱们当年飞歼-7，不也看资料看了很久？”
正说着，雷雄走过来。他手里拿着几个搪瓷杯，里面是凉茶。
“喝点水，解解渴。”他把杯子递过来，“感觉怎么样？”
陶伟接过杯子，咕咚咕咚喝了几大口，抹抹嘴说：“感觉脑子不够用。太多新东西了，和二代机差别的太多了。”
雷雄笑了：“慢慢来，我刚开始也一样，觉得这飞机太复杂了，学不会。后来发现，其实它的逻辑是通的。”
“所有的系统都是围绕一个核心：让飞行员飞得更轻松，打得更好。你抓住这个核心，就一通百通了。”
陈锋问：“雄哥，你飞了三个月，最大的感受是什么？”
雷雄想了想，说：“最大的感受是信任，信任飞机，信任自己的感觉。”
他顿了顿，解释道：“飞二代机的时候，你随时得想着，飞机可能会出问题，你得有预案。”
“发动机停车怎么办，液压失效怎么办，舵面卡死怎么办。但飞这个，你知道飞机在帮你。电脑在帮你，系统在帮你。你只要想好怎么飞，怎么打，剩下的交给飞机。”
他喝了口茶，又说：“当然，前提是你得完全掌握它，知道它什么时候能做什么，什么时
本章未完，请点击下一页继续阅读！