单车一点都没错。
因为别人做共享单车，可能只是为了赚钱，而陈澈是为了建立生态圈。
就像京东未来做外卖一样，主要的作用就是为了引流。
如今小象APP大部分用户，都是因为小象单车引流过来的，因为小象单车，大家才知道市面上有这么一个软件。
也是小象单车成功后，才有了后来的小象打车和小象搬家。
陈澈做单车时，直接将小象的单车，跟同行们做对比，进行了全面升级。
当时，摩拜、哈啰单车的平均一台造价是1500元，小象单车加大了座椅等，每台的平均造价是2000元。
这个造价，也是小象单车爆火的原因之一，因为大家都在倒闭，小象这种逆风而行的傻叉，充满了报道价值。
如今小象是亏损的，然而陈澈和集团高层，有自己的想法。
首先，就是先建立用户心智，让用户形成好骑、好看、好用的印象。
其次，减少投放量。
小象单车如今很火，但除了北上广深几个一线城市，其他城市并没有。
连杭城，都是从今年开始才一点点投放，压根不着急扩张。
就像小象科技的主业务（小象闪购和小象超市），真正的发力期是疫情后，如今压根不会加速扩张给别人铺路。
且陈澈还让集团开发了一套接入政府监管平台的电子围栏+智能调度系统，主动申请纳入城市运维白名单。
从源头杜绝了“单车坟场”的产生，保障了小象能精细化运营。
而不是靠重度投放造成不必要的社会负担和资产损失。
小象单车能赚多少钱，不纠结，只要地铁站和公交站有这么个东西，用户觉得小象单车不错，从而进入小象生态圈，那陈澈就赢了，提前堵在美团前面。
小象是一个生态，里面的软件都是单独的，这意味着，每一个板块都能请单独的明星代言，需求大大的有。
而田溪薇之所以这么震惊，是因为她知道的【新喜咖啡】和【一品九州】体量都不大，还算不上什么大集团。
然而小象科技不一样，这可是真刀真枪跟美团等大公司battle的企业。
因为小田用小象，所
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