钱森知道，如果能源问题解决不了，前面所有的努力都会付之东流。
他最初尝试的是化学电池——这是技术最成熟、最容易获取的能源方案。
但测试结果让所有人心凉了半截：
功率根本不够，化学电池带不动这么大的机甲，连启动都困难。
第二个方案是燃料电池。
功率确实够了，机甲能正常启动，液压系统也运转流畅。
但新的问题出现了——续航时间只有15分钟，而且燃料难以获取，成本太高。
15分钟后如果战斗还没结束，机甲就是一堆废铁。
团队陷入了僵局。
10月底，钱森做了个大胆的决定：使用离子电池。
这种电池的成本是燃料电池的一百倍，但能量密度更高。
测试数据出来后，所有人都松了口气——离子电池的功率完全够用，续航时间也提升到了30分钟。
但30分钟，还是太短了。
11月中旬，钱森做出了最终决定：
把机甲背部的整个区域都装上高密度离子电池组，尽可能增加能量储备。
代价是机甲重量增加了500公斤，战斗续航时间勉强提升到60分钟。
60分钟后，如果战斗还没结束，驾驶员必须立即撤退。
否则，机甲会变成一座六米高的铁棺材。
这不是完美的方案，但已经是他们能做到的极限了。
“60分钟……”张大彪忍不住说，“也太短了吧？”
苏明远没有回应，继续翻页。
2055年12月15日-漫长的改进以及卫士I型机甲诞生。
接下来的五年，钱森团队不断改进设计：优化液压系统降低能耗、简化武器系统减轻重量、改进装甲材料提高防护……
每一个细节都经过了上百次测试。
每一次改进都是在续航时间和战斗力之间艰难取舍。
2055年12月15日，第一台“卫士I型”机甲终于完成组装。
林晚突然凑过来，指着一行小字：
“你们看这里——高密度离子电池组，成本为单台机甲总造价的65%。”
她轻声说：“难怪现在我们的机甲数量这么少，原来那个时候机甲就很珍贵。”
苏明远看了那行字一眼，继续往下读。
卫士I型-技术参数。
高度：六米。
重量：3.5吨。
动力：高密度离
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