”
【维护成本： 电浆推进引擎结构相对传统涡扇引擎简单得多，运动部件大幅减少，预计全生命周期维护成本降低 1000%-1500%。】
【能源成本：以魔都—京都航线单次对比： 玄鹄客机耗电约对应成本 3000华币（基于当前华国工业电价及电池循环损耗模型估算）。
传统宽体客机（同航线）： 燃油成本约 30000—35000华币成本对比： 直接运营成本（燃油/电费部分）下降10倍。】
【售价与成本：玄鹄国际市场统一报价：20亿华币1架，国内航司采购优惠价：15亿华币1架，预估单架生产成本为5亿华币】
【对比： 波因787-10目录价约3.38亿美元（约24亿华币），实际批量采购价约2.1-2.5亿美元（15-18亿华币）。空克A350-1000类似。“玄鹄”在售价持平甚至略低的情况下，拥有碾压性的运营经济性。】
“日常使用和维护成本差十倍，差不多的售价，更舒适的体验，更高的利用率”另一位战略规划主管喃喃道，脸上充满了难以置信的狂喜。
“这其他飞机制造商拿什么跟我们无限斗，赢麻了！！！”
周赢的呼吸明显急促了一下，他猛地看向周衍，又迅速将目光投向屏幕上那刺眼的对比数据。
作为CEO，他太清楚这个成本差距对航空公司的诱惑力有多大了。
这几乎不是竞争，而是单方面的“屠杀”。他瞬间理解了周衍为何如此笃定，也明白了之前周衍为何对电池产能和“启明”引擎的进展如此关注，原来都是为了这一刻！
欧盈蕾则快速在平板上一阵操作，调出简易模型计算。当看到初步估算的毛利润率时，她倒吸一口凉气，下意识地捂住了嘴。
作为CFO，她对数字极度敏感，售价20亿，成本5亿……这毛利率！即便算上高昂的研发摊销和后续支持，这依然是一个利润恐怖到足以让任何投资机构疯狂的产品！她终于明白周衍之前说的“新的、更大的增长点”是什么意思了。