龙口峡谷的研发基地，成了一个时间的黑洞。
外面，春去秋来，四季更替。
里面，却只有白天和黑夜。
四百多名工程师，被分成了十几个攻关小组，分别负责发动机的总体设计、材料、燃烧、电控、冷却等各个子系统。
这是一场真正的，与时间的赛跑。
逆向研发，听起来简单，就是把别人的东西拆开，研究明白，再自己造一个出来。
但真正做起来，才知道其中的难度，简直是难如登天。
那两条得国生产线，虽然先进，但只是“制造”设备，而不是“设计”工具。
它能告诉你怎么把零件生产出来，却不能告诉你，为什么要这么设计，为什么要用这种材料，为什么要设置这个参数。
而这些，才是发动机真正的核心机密。
谢尔盖和他带领的熊国专家团队，展现出了他们作为老牌工业强国技术人员的深厚底蕴。
他们凭借着丰富的经验，很快就将从得国发动机上拆解下来的零件，进行了完整的数据测绘，并建立起了初步的理论模型。
但理论，终究只是理论。
从图纸，到实物，中间隔着一条由无数次失败和尝试，才能填满的鸿沟。
“材料不对！我们仿制的活塞环，在高温高压测试下，只运转了不到十个小时，就出现了严重磨损！”
“燃烧室的设计有问题！燃油喷射角度差了0.1度，导致燃烧不充分，功率比设计值低了百分之十五！”
“冷却系统也失败了！水道的布局不合理，导致缸体局部过热，有拉缸的风险！”
基地里，每天都在上演着同样的一幕。
一个小组，满怀希望地，将他们耗费了无数心血做出来的样品，送上测试台。
然后，在刺耳的警报声和冰冷的测试数据面前，宣告失败。
每一次失败，都意味着几十万，甚至上百万的资金，打了水漂。
那些从国外高价采购回来的特殊合金材料，那些在精密机床上加工了几天几夜的零件，在测试失败后，都变成了一堆毫无价值的废铁。
研发基地，成了一个名副其实的，吞金巨兽。
林大壮当初抵押电站和超市，从银行贷来的那笔巨款，像流水一样，哗哗地往里淌。
一开始，林大壮还能面不改色地，看着财务报表上那
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