了，在热轧铁板的基础上进行冷锻，应该还是能大幅提高制甲的效率——单纯从这点来说，水力热轧机的意义已经足够令人惊喜了。
当然，战船想要全覆盖热轧铁板也不现实。
当世暂时还无法解决浸水锈蚀的难题。
考虑到仅仅给战船水面以上的部分覆甲，军械监的工师已有权衡，但目前只能考虑中小型战船，用在大型战船上也不现实。
一是大型战船所需要的热轧铁板太过巨量，同时战船在水战时主要依赖排桨驱动，大型战船遮覆一层两分厚的热轧铁板，除了更加笨拙外，同时也将限制所载战卒、战械的规模。
还有一点就是大型战船都用铁甲包裹住，将进一步限制住当世本就有限的水战攻击手段。
然而中小型铁甲战船，军械监的工师却想到一个极为有利的水战场景，就是用于接舷战。
因为当世水战攻击手段太有限了，灵活轻便的中小型铁甲战船，在铁甲之上留有尖锥锐刺，靠近敌船之后不畏敌卒接舷登船，不畏刀枪箭矢，不畏火攻，不畏敌卒用钩镶锁船，但己方将卒却可以通过舷窗，近距离将火油罐精准投掷到敌船之上，又或者近距离通过狭小舷窗，用强劲弓弩精准攒射敌卒，这些是传统木质战船所不具备的。
看过军械监所绘制的新式铁甲战船图样，徐怀沉吟道：“看着就像龟壳，或称为龟甲船形象些——军械监抓紧试制一批龟甲战船，务求灵活轻便，组织水军操练娴熟，或许很快就能用上！当然，铁甲还需要更薄。倘若热轧没有办法一步到位，前期可以考虑热轧加热锻的方式，制备一批船用铁甲来！”
热扎加深度热锻，没有极其复杂的淬火、退火工艺相配合——短时间内也没有办法实现，这需要匠师长时间的经验摸索与积累，铁甲内部的性能会受到一定程度的破坏，直接用于制甲，肯定不行的，但用于包覆战船，显然是没有问题的。