，与发动机曲轴联动，精确控制机枪的击发时机。”
“当螺旋桨桨叶转到枪口前方时，机枪的击发机构被暂时锁定；当桨叶转开，锁定解除，机枪可以正常射击。”
“这样，子弹就能从旋转的螺旋桨间隙中穿过，而不会击中桨叶。”
观礼台上陷入短暂的寂静，然后爆发出更大的议论声
“这能行吗？”
“不会把螺旋桨打碎吗？”
“可靠性如何？”
克劳德静静地听着。这个少校没有详细解释协调器的具体结构，只是强调了它的功能和“经过严格测试的可靠性”。这是合理的保密。
他仔细观察着那架福克E.III。它确实比历史上的原型更精致一些，整流罩的线条更流畅，座舱的视野似乎也更好。
但本质没变，还是木头和帆布，还是脆弱的机体，弹药量有限，发动机马力也远未达到理想状态
而且以他的眼力，能看出几个明显的问题
起落架虽然是可收放设计，但结构看起来颇为笨重，收放机构外露，会增加阻力。
依旧没有封闭座舱，飞行员依然暴露在空气中
机翼虽然是下单翼，但为了弥补单翼机强度不足的问题，机翼根部与机身连接处增加了复杂的撑杆和拉线，反而破坏了流线型。
机枪安装在发动机上方，射击时震动会影响精度，更换弹链更是麻烦
最重要的是它依然是木头的。
在即将到来的战争中，面对敌机机枪的射击，这种木头帆布的结构太脆弱了。
一次扫射就足以让它凌空解体。
但……够用了
克劳德在心里默默评估。
现在才1913年
法兰西至上国肯定也在发展自己的空军，上次巴黎奥运会自己已经看到了他们的军用飞机，但他们的技术路线呢？他们是怎么发展和改进的呢？
是像历史上一样依赖纽波特和斯帕德的双翼机，还是也在尝试单翼机和协调器？
他不知道。但他有种直觉，即使法国人也有了类似的技术，至少在初期，德国的福克E.III不会落于下风。
这架飞机有缺陷，但它的出现本身就意味着战术的革命
飞行员可以驾驶它，用机头对准敌机，然后开火。
这意味着空战将从飞
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