陈济川往前倾了倾身子，疑惑道：“借入英国国债做抵押贷款，然后抛售国债换美元，不难理解。
但是，英镑区那些货币，港币、马来元、澳镑，它们和英镑之间不是完全自由兑换的。你借得到？”
林兆和接过了话头：“陈行长说得对，这些货币不是完全自由兑换，但它们的离岸市场是存在的。
香港有港币的离岸拆借市场，文莱有马来元的远期报价，悉尼那边澳镑也可以做短期拆借。
我们不需要在每一个国家的央行开户，只需要通过苏黎世的私人银行找到离岸对手方。
拆借成本比英镑高一点，但利差足够覆盖。
而且我们的对手方不会追问资金用途，离岸市场的规矩就是不过问。”
陈济川想了想，缓缓点头，示意沈维民继续。
“外汇操作很简单，也是美国人常用的伎俩，只不过主动权是掌握在他们手里，我们只能跟着喝汤。
诸位都知道，我们和伊朗、伊拉克的油田勘探合同已经锁定了五成五的权益，这是现货端。
期货端我们同时在纽约商品交易所做多原油期货，运河一旦封锁，全球油价至少涨三成。
买期货，囤现货，同时在低位价吃进欧洲石油公司的股票。
三条腿同时走，无论油价怎么波动，我们都稳赚不赔。”
“第三，就是航运了，若是真打起来，运河肯定走不了，只能绕道好望角。
我们可以通过南安集团操作，现在低价租入大量VLCC油轮，同时收购英国暴跌的航运公司股权。
一旦运河断航，油轮必须绕好望角，运距增加50%，运价会暴涨三到五倍。
一艘2万吨级油轮，从波斯湾到欧洲的运费，会从20万美元涨到100万美元以上。
用不了多久，南安集团就能一跃成为世界级航运公司，掌控欧洲到亚洲的核心航运航线。”
历史上，苏伊士运河危机期间，油价确实上涨了11.2%，航运运价更是暴涨超过600%，与沈维民推测的大差不差。
“接下来就是黄金交易了。伦敦金市是目前全球最大的实物黄金交易中心。
一旦英镑暴跌、通胀上升，黄金价格必定暴涨。
我们在苏黎世做多黄金期货，同时
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