7月18日，一架装图南华航空标识的c47运输机改装的客机，出现在了莫斯科的上空。
“快看快看，那就是莫斯科！”
国立大学外交系的学生陈敏趴在舷窗上，脸几乎贴到了玻璃上。
坐在她旁边的同学王晓也凑过来：“别挤别挤，让我也看看。”
王晓一边扒着陈敏的肩膀，一边往外张望。
机舱里其他学生也纷纷往窗外看，有人小声惊叹，有人叽叽喳喳地议论。
交响乐团的老团员们坐在前几排，比学生们沉稳得多，但有人也在偷偷往外看。
林仲秋坐在靠过道的位置，手里拿着一本俄文版的《莫斯科新闻》，有一页没一页的翻着。
他才五十出头，就已经两鬓斑白，戴一副金丝眼镜，穿着深灰色中山装，领口扣得严严实实。
他是南华外交部欧亚司司长，这次是代表团真正的核心人物。
这次随行的目的，一是参加联欢节，二是递交建交国书。
此刻的1957年，冷战的铁幕虽依旧高悬在欧洲上空，美苏两大阵营军备竞赛、舆论对峙愈演愈烈。
但诡异的是，意识形态的对立，从来没有阻挡各国互建外交关系的脚步。
放眼整个欧洲，除了安道尔、梵蒂冈这种袖珍小国，其余所有主权国家，
不管是偏向西方阵营，还是保持中立，亦或是私下靠拢苏国，都和莫斯科建立了正式外交关系，互设大使馆。
就连美国，身为冷战最核心的对手，艾森豪威尔上台之后，非但没有断绝和苏国的外交联络，
反而特意更换了驻莫斯科大使，维持着官方正常沟通的渠道。
台面下博弈不休，台面上外交礼节半点不落。
亚洲这边更是如此。
李佑林设计将重光葵弄下台，也挡不住历史进程。
日本早在去年十二月就和苏国敲定友好条约，今年二月正式完成建交流程，结束了两国的战争状态。
日本身为美国在亚洲的重要盟友，照样能抛开阵营隔阂，和苏国握手建交，互通商贸、开展民间交流。
可偏偏同为区域大国的南华，成了一个特例。
论体量、论经济实力、论区域影响力，南华丝毫不逊色于亚洲任何国家，背后还有美国扶持，稳稳站在西
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