过这两种模式。
叮的一声，最后固定在公共汽车上。
火车固然是好。
但火车需要铺设轨道，建造难度大，周期长。
作为长远规划，榆树湾到府城之间，必须得通火车。
现在要解决燃眉之急，用公共汽车最合适。
赵清玄在现代买一批大巴车，直接投送过去就行了。
这几个月时间，榆树湾体系已经培养出一批司机来。
在榆树湾，不必要求驾驶本等级，只要会开车就行。
公交车走固定路线，从榆树湾到槐安城，再从槐安城到府城……
道路宽敞，路上车辆稀少，可以放心大胆地开，可以让司机大胆地练手。
开多了，就成老司机了。
然后是私人交通。
私人交通靠骑驴马骡子之类的牲口，应该是不行的。
历史上没有哪个国家，家家户户养大牲口。
牲口食量大，管理麻烦，而且不卫生。
“自行车。”
从历史经验看，自行车能真正解决私人交通问题。
东大在三十年前，还被称作自行车王国。
后来，随着汽车和电动车的普及，自行车的保有量才迅速下降。
解决私人交通，从自行车开始，最合适不过。
“现在在东大，自行车产量高，不好卖，许多自行车厂勉强维持着。”
“我可以买下一个自行车厂，生产自行车，投送到榆树湾。”
“先把自行车倾销到大明朝，养活自行车厂。然后，再把生产线一点点转移过去，让大明去卷全世界。”
赵清玄说干就干。
立刻打电话给文沁。
赵清玄：“你去买一批车，面包车和大巴车……各买三十辆吧。面包车要是有九座的，就选九座的。没有的话，七座也行。尽量现车。”
文沁：“好的，老板。是买电动的，还是燃油的呢？”
赵清玄微微思索，权衡一番。
电动的，需要充电。
榆树湾管理区，现在已经安装了一些太阳能电池板。
但蓄电是个大问题。
电气工程科技含量很高，榆树湾短时间内，是解决不了的。
电网组建不起来。
光伏板发的电，都储存在一个个蓄电池里
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