，这件事情，仅靠他们两人，容易出问题，必须再找个大靠山为他们保驾护航。
高育良微微点头，“你说的很对，从大局角度出发，这个方法是很好的，需要注意的无非就是要和司机们做好沟通工作，提前帮他们算好账。”
“如果路况差的话，他们的车不仅更耗油，而且轮胎更容易磨损，车跑在上面，摇来晃去的，汽车零件也容易出故障。这些都是他们潜在的无形成本，汽车的维修费可比车船税和养路费要高太多了。”
“我们找交管部门要一份详细数据，按照不同的用途以及车型，制定不同的税费标准，货车和客车对路面的损耗大，要适当多收，私家小轿车适当少收，摩托车和拖拉机属于相对弱势群体，按最低标准收取，自行车不收。”
“同伟，你觉得还有哪些补充的？”
“老师您考虑的非常周全，不过还有一点，因为前期只在岩台试行，属于史无前例，所以，除了这些外，为了缓解车主们的不平衡情绪，我建议组织最好能再出台一个针对这些缴费车主的补助政策，比如搞货运的，如果缴费，地方政府可以为他们适当绿灯，优先协调订单给这些本地缴费车主。”