购了一个饮料代工厂，进行升级投产。
第二件事，大船2电影结束后，瓦格良号航母就直接开进了香江船坞有限公司的特定船坞，正式开始了升级改造。
在金钱的攻势下，现在的香江船坞有限公司可谓是人才济济。
其团队的很多高级工程师都是从克兰国的黑海造船厂等地方挖过来的。
包括大量的航母生产技术人员，以及一批当年制造瓦格良号航母的原班人马和工程师。
这艘瓦格良号对于这些工程师来说，其实就相当于是他们的孩子，他们也不愿意看着这艘航母明珠蒙尘或者被大卸八块。
说实话，只要肯花大价钱，这个年代真的就不缺少人才，尤其是克兰国的人才，墙脚实在是太好挖了。
黑海造船厂已经没有了苏俄的订单，这些面临下岗危机的老工程师，只要你给他们提供足够多的金钱保障，他们为了生活基本上都会选择换一个东家。
跟谁打工不是打工呢，跟着去香江，不仅钱多，而且还可以继续建设还未完工的瓦格良号。
当然，造船厂虽然人才济济，但现阶段改造航母最为困难的问题却是航母特种钢问题。
如果他们造不出修复航母必备的航母特种钢的话，就很难正式开始修复航母。
这种航母特种钢和一般的钢材完全不一样，不仅要承受舰载机起降的沉重强大的冲击和高摩擦力，还要承受喷气式飞机高达几千度的火焰烧蚀，必须具有高屈强比、高韧性、抗氧化、耐高温、不变形以及抗低温等性能。
并且，为了防止被磁性水雷攻击及磁力探测发现，还需要做到无磁的特点。
因此，航母特种钢的要求很高，生产难度很大，目前只有米国和大毛那边才有相应的生产技术。
针对这一难题，祁同伟也没有太好的解决办法，只能通过广撒网的方式，一边厚着脸皮和艾琳沟通，希望她能从米国帮自己搞一些航母特种钢过来，一边对这些克兰国挖过来的专家许以重利！承诺谁要是能造出航母特种钢，就立刻奖励其五千万美元。
再怎么说，克兰国也继承了不少苏俄的底蕴，说不定真的可以重赏之下必有勇夫呢。