X轴偏差0.02毫米，Y轴偏差0.01毫米，Z轴偏差0.03毫米。”
另一名工程师看向李天：“全部在0.05毫米范围内。”
李天点了一下头。
发动机再往上升，挂点对准，第一颗螺栓插入，电动扳手低鸣，力矩数据在屏幕上跳出，合格。
一颗颗螺栓拧紧，扭矩曲线贴着标准线走，每一颗螺栓后面都有产地编号和质检号，全部来自国内供应商。
陈启站在不远处，看着工程师把连接件逐个锁死，眼睛落在那一排国产编号上。
油路接口接入，电缆通道扣合，传感器总线接好，光子FADEC连接口亮起绿色自检灯。
左翼001号挂装完成后，右翼002号以同样流程进入，整套动作更快，但没人省掉任何一步。
中午前，两台长江-1000A全部挂在C929机翼下方，进气口朝向厂房大门，像两只安静睁开的眼睛。
总装厂房里没人鼓掌，工程师们还在做接头复核，地面人员推着工具车离开航线区域，红色安全带从机翼下方撤掉。
李天仍站在左翼发动机下方，抬头看着进气整流罩与挂架之间的间隙。
C929总设计师走到他旁边，手里拿着挂装确认单，纸面上已经签完三处复核。
两个人并肩站在发动机下方，谁都没马上说话，厂房深处传来铆接设备的短促声。
总师看着发动机：“李总，你今年多大？”
李天的视线还在001号序列牌上：“三十五。”
总师点点头：“我三十五岁的时候，还在西雅图给波音打工，每天画的图纸。”
李天这才转过头。
总师抬手指了指面前的发动机和身后的机翼：“今天，你是站在自己国家造的发动机前面。”
李天看向进气口，又看向C929的机身。
“发动机是，飞机也是。”
总师转头看他，过了一会儿，笑了一下。
陈启站在远处，拿出手机，取景框里，李天和总师站在机翼下，两个人的身影被发动机衬得很小，背后是巨大的总装厂房和敞开的门，阳光从厂房门口斜斜照进来。
他按下快门。
照片里，长江-1000A的进气口占据画面中央，李天和总师站在下
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