次日清晨，海珠国际机场。
三台别克商务车稳稳地停在T1航站楼的VIP通道入口。
车门推开。包括甘守田在内，原本的十三家老牌供应链老板，加上昨晚在酒店大堂临时“加塞”进来的那四家中小厂老总，一共十七位南方实业家，齐刷刷地站在了机场的玻璃幕墙外。
这四位新加入的老板，明显没有甘守田他们跟张明远之间的熟络，显得有些拘谨。
做玩具代工的胖老板，手里死死攥着公文包的带子，一看到张明远下车，立刻一路小跑地凑了上去，弓着腰开口：
“张主任！这大清早的，让您跟着我们一起折腾。您放心，到了大川，我们保证绝不给管委会添乱，指哪打哪！”
旁边做制衣厂的瘦高个老板也赶紧上前，满脸堆笑，小心翼翼地递过一支中华烟：
“张主任。我们这几家都是干实业的苦哈哈，在南方受够了他们的气。以后在您的地盘上讨生活，全仰仗您提携了。”
张明远摆了摆手，谢绝了香烟：
“各位老总，把心放进肚子里。你们出设备出技术，政府出土地出政策。咱们是平等的合作关系。先进去吧。”
在甘守田的引领下，他们直接走进了挂着“贵宾专属”牌子的VIP安检通道。没有任何排队等候，专职地勤人员微笑着核对完证件后，引导着这二十多人，直接登上了停在停机坪上的一辆专属内场摆渡车。
杜华拖着行李箱跟在林婉容身后，看着这全程免排队、连安检人员都客客气气的待遇，心底暗暗咂舌。
这可是2004年！普通老百姓坐趟绿皮火车都要排队检票挤破头，能在国内机场享受这种体制内领导出行的特权通道，绝不是有几个糟钱就能办到的。
摆渡车在停机坪上行驶了五分钟，缓缓停在了一架喷涂着东方航空红蓝条纹的客机旁。
这是一架波音737-300型的公务专属小包机。
在2004年这个国内民航业尚未完全市场化的年代，私人或者民营企业想要包下这么一架飞机跨省飞行，手续极其苛刻。需要省级民航局、空管局、机场三方联合审批备案！单次落地费加上航油、航路费，十几万起步！
普通商人拿着钱
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