，就等于拿到了一张黄金持有豁免权的合法通行证。
接下来要解决的问题是运输。一吨半黄金、两吨半白银，加上珠宝和金融凭证，如果分批走铁路托运，每一次装卸转运都会留下不可控的记录。
麻烦一点的就是纯公路运输，用卡车一辆一辆运，或者是火车小批量携带。
也可以通过航运，用船全部运出去。
大萧条把远洋航运业打得满地找牙，大量邮轮和客货两用船闲置在港口生锈，船东们急于套现，二手价格低到了尘埃里。
李芝龙很快在旧金山港找到了一艘合适的邮轮，一万八千吨级，一年前还跑过太平洋航线，船况极好，船东是一家已经进入破产清算的航运公司，报价压到两百万美金出头。
顾长柏连价都没还，直接让西海岸银行全款收购。船籍注册在一家新成立的巴拿马航运公司名下，船长和水手全部从华侨中招募，甲板下层改建了加固货舱和保险库，配有独立的淡水循环系统和消防隔舱，专门用于长途运输贵重货物，而中上层依然是游轮。
这批经过熔铸的黄金，绝大部分将会被新铸成没有任何标识的标准化金条，纯度远超当年粗糙的私铸金砖。
其中一部分以美联储会员银行法定存款准备金的名义，存入银行金库。
还有一部分将装上邮轮，启程运往中国。
白银的处理则走了另一条更巧妙的路径。罗斯福将在一九三四年签署了白银收购法案，国际银价从谷底飙升，被强制压低多年的白银价格在短短数月内翻了将近一倍。
顾长柏让西海岸银行分批吸纳了大量白银期货合约，等法案一出台，银价暴涨，他手里的两吨半宝藏白银正好顺势抛售，将换回大量美元。
……………………
顾长柏也趁机来了次环美旅行。
十二月底的德克萨斯州，顾长柏裹着一件厚呢大衣站在达拉斯郊外一座肉类罐头厂的厂房门口，看着工人把一箱箱刚封装的牛肉罐头搬上卡车。
德克萨斯是全美牛羊存栏量最高的州，肉牛和绵羊产业规模碾压其他所有农业州，畜牧产品是刚需，大萧条可以让一个工人失去工作，可以逼得农民把牛奶倒进河里，但人只要还活着就得吃东
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