打开公文包，取出一份文件递过去。
“陈书记，初步的方案，我跟交通局碰过了。”
陈越接过来翻了翻，三页纸，标题写着《云梦县全域路网改造工程招标建议方案》。
第一页是总体概况，两百公里的路网被分成了六个标段。
东区新城段、老城核心段、城北工业段、城南农贸段、东西向乡镇连接线、南北向乡镇连接线。
每个标段单独招标，单独签合同，单独验收。
陈越看完第一页就停了。
“六个标段？”
“对。”白崇文解释，“按照以往市政工程的惯例，超过五十公里的项目一般会拆分招标。这样便于管理，每个标段的工期和进度也好把控。”
陈越把文件放在桌上。
“白局长，我问你一个问题。”
“您说。”
“分六个标段，需要走几轮招标程序？”
白崇文愣了一下：“六轮。”
“每轮招标从公告到开标最少多少天？”
“按规定，至少二十个工作日。”
“六轮，最快也要四个月。”陈越的语速不快，“四个月光招标，还没动工。等六个标段全部开标，雨季过了，入冬了，一上冻还怎么修？”
白崇文张了张嘴。
陈越继续：“而且，六个标段，六家施工单位，六套监理班子，六个协调界面。白局长，你住建局现在有多少人？能同时盯六个工地？”
白崇文没说话。
“还有一个问题。”陈越继续说道，“分开招标，标段之间的接驳处，路面标高不一致怎么办？排水系统不联通怎么办？出了质量问题，A标段说是B标段的责任，踢皮球怎么办？中心路修的时候只有一条路，八公里，一家单位干的，干得漂亮。现在两百公里，你拆成六块，六家单位，你怎么保证质量统一？”
白崇文的后背开始出汗。
他不是不知道整体打包的好处。
但分标段是他干了二十年住建局摸出来的老路数。
标段越多，参与的施工方越多，关系越复杂，住建局在中间协调的权力就越大，能活动的空间也越大。
这个道理他清楚，陈越也清楚。
但陈越要的跟他要的不一样。
这个陈书记，明显要的是速度跟结果。
“陈书记，
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