只需要筹备公司，谈好交通局那边的路子，把股份签好。项目需要的资金分两步解决，第一阶段，公司成立，从胜合短期拆借100万，为期1个月，利息我们照付；
这个相信不是问题，虽然胜合股权结构无比复杂，但是掌门人毕竟是陈崇，以你们的关系，这个钱不出一天就能到账，不过得公司注册以后，公对公签个拆借协议。
第二阶段，就要保密一些，低调一些，找个生脸最好！以防会有人从中作梗，公司背着短拆的资金压力，一旦卡住时间，就会生变。通过交通局这边的关系，迅速的拿下那两条船的承包项目。
拿下项目的核心点就是让利，零利润。我们的优势是胡总那条线上的柴油生意可以直接原价供给运输公司，我们的运输成本就下来了。
运输成本降低，我们再放弃利润，那么我们的承包标价会比竞争对手至少高出30%。不考虑关系，这个项目也实打实会落到我们手上。
交通局重启这个也要看钱的，其他家100，110，我们150万，他们必输无疑。我只是举个直白的数字，实际上，我测算过，实际我们的报价在75—80就足够。
拿到项目，就找蜀都银行贷款，政府项目，他们没有为难的理由，何况牵扯到的不是一般项目，是煤矿。银行拆借的资金还给胜合。
零利润的操作，我们可以从几个其他方面去考虑利润。80万的标一成交，手里剩个20万。我们就差银行一百万而已，这个生意两条船2000吨的运量，一年下来利润也有75—80万，不赚钱但是够还账的。
退一万步，就当找了个由头找银行借钱呗，但目前我们的生意，那边在银行一卡，是贷不到钱的。
可是生意一起来，没有利润不代表手里没有现金，可以便于周转。长远来看，首先是胜合那边产量再提升，玉米、小麦出来了，研发费用下去了，利润自然就高了。
而掌握着水运，等于掌握着煤矿的半条命，我们再要参与，就简单方便的多。
更何况，这个事儿的核心是青安需要输血，只要开年青安的粮食种植铺开，能自给自足。用这个事儿解决短期供血问题的核心目标达成，
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