—欧美封锁之后，谁运谁倒霉。
那时候东南亚各国加港岛，总吨位超过十万吨的航运公司至少有五六家。
总吨位在五万吨到十万吨之间的也有十几家，最后只有霍家顶着杀头的风险给内地采买、运输。
而霍家在四九年的时候，总吨位才一千多吨，还全是机动木船和机帆船。
哪怕到了五三年的运输高峰期，霍家运输总吨位也才突破三千吨。
再看林三，现在手里就有十六艘C1自由轮，两艘AP2胜利轮。
前者单艘载重七千吨，后者单艘载重更是高达一万吨，还全都是远洋货轮。
其实林三能买到也是钻了时代的空子，老美现在可还是支持国党的。
等到五0年以后，再想买这种船，就只能接手别人倒了好几手的旧货了。
哪怕是现在，林三的航运公司想跑欧美、中东航线，照样得让那些欧美吸血鬼入股；
所以他现在只打算跑东南亚线路，可即便如此，也得给各个码头掏钱打点。
外面多的是倒了好几手的同类型货轮，英国人手里就有不少。
可他宁愿多花钱也从美国人手里购买，还在那边改造。
甚至那十艘船还挂靠在美国船舶协会名下，都是为了以后做打算。
要知道挂靠可是每年都要交钱的，他这么做，就是为了换一个进入全球通航的门槛。
后续如果他想跑远洋，只需要让船舶协会入点股份就行。
不过林三不打算这么做，现阶段先在东南亚发展就够了。
等到六十年代以后，不用给他们股份，只交会员费，就能进全球通航了。
他可没有娄老爷子那样的魄力，娄家的远航总吨位，早就突破五十万吨了。
林三现在的货运总吨位才刚刚突破十万吨，放在东南亚区域，已经能排进前五了。
不过这得等到老美那边交货后才有，现在能调动的也只有娄家卖给他的8艘N手货。
柳如丝听得一头雾水，手里捏着茶杯的杯柄半天没说话，脸上的媚笑也淡了下去。
她确实没跟沈世昌说这件事，这次过来也是抱着试试的心态。
也有想在自己父亲面前表现的想法，她没想到对方直接看穿了自己这点小心思。
林三瞥了眼这个苦命的女人
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