压下去百分之三十，五年内养出一条完整产业链。我的团队已经算好，稍后会把数据放出来。”
他停了一秒：
“最后，你们担心我是开飞机的，不懂地产。我确实不懂地产。但我开飞机的时候学了一件事，航线不是画直线最近的，要看风向、看高度、看油量。
有时候绕一段反而更快到达。城西那块地就是那条航线，不是最快的路，是最稳的路。你们把地交给我，三年后它会长成你们期待中的样子。”
傅深年立在台上，像一颗参天大树。
令人不禁仰望。
台下安静了三秒，评委会里有人对视着，不禁点了点头。
有人放下笔，嘴角带着一丝满意的弧度。
有人低低地跟旁边的人说了一句话，听不清内容，但语气是肯定的。
“傅总，”一位评委忽然开口，“听说您是最年轻的功勋机长，能说说那段经历吗？”
傅深年颔首，语气没有变化：
“三年前，法兰克福回京北，起飞四十分钟后右发动机空中失效。高度八千三，距最近的备降机场一百七十公里，机舱里二百一十七位旅客。
驾驶舱警报响了二十七秒才停，我当时手动接管了操纵杆。
后来飞机安全降落，偏离跑道十三米，无一人受伤。
事后检查是燃油管路老化，但当时在八千三的高度上，能靠的只有我自己。”
全场再度安静下来，有人轻轻鼓了两下掌，接着更多掌声跟上来。
盛念夕坐在台下，看着灯光下那个站得笔直的身影，心跳快得像要从胸腔里蹦出来。
她是第一次听傅深年说这段经历。
他轻描淡写地讲述，但她能感受到，当时的情况有多凶险，不然也不会授予他功勋机长称号。
“傅总，请您展示数据。”
其中一位评委往下走流程。
这是最后一步，只要数据没有问题，基本就可以定了。
傅深年朝台下点了一下头，示意唐慎切换投屏。
大屏幕上亮起来，数据表格一张接一张地展开。
“接下来，我...”
傅深年的眸光倏然一冷。
怎么会这样？
台下有人皱眉，有人低声交谈，有人翻
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