秦守这次成立的公司名叫青桔科技，共享单车的名字自然而然名为青桔单车。
原因倒也很简单。
他前世骑得最多的就是小绿车，觉得名字和车辆设计都很符合审美。
所以..拿来吧你！
一开始秦守也有想过要不要把老东家ofo的名字抢过来，但想了想还是算了。
这个名字虽然很形象立体，能够让人轻易联想到单车的影子，但没有青桔顺口接地气。
另外，冥冥之中也许真的存在气运之说，他可不想被连累欠钱成为老赖。
花了一个多小时大致阐述完相关内容，员工们的热血也稍稍冷却了一些。
趁着秦守喝水润嗓的功夫，郑乾有些迟疑举手提问道：“老板，我们的定价是不是太便宜了，照这样的价格什么时候才能回本...”
小伙伴们都跟着点头，“外面租自行车一天至少要十块钱，我们就算收五块钱也会有学生抢着租，没必要这么低吧...”
不怪几人质疑。
青桔单车的定价属实低到离谱，五毛钱一次/一小时还好，像其他一元一天随便骑，三元一周八元包月等等是什么鬼。
尤其到了半年卡更是只要36元，跟租车行对比起来就跟做慈善差不多。
秦守却笑了，放下可乐详细科普道：
“自行车不是一次性用品，只要使用人数够多频率够高，顺利的话基本一年内就能实现收支平衡。
再说我也不是为了赚用户的钱，而是为了快速占领市场进行融资...”
时间就是生命！
相比苦哈哈赚那三瓜俩枣，自然是去找资本拿钱更方便快捷。
而且能这么快盈利已经相当牛批了。
要是换做有同行竞争的情况下，时间可能翻三倍都止不住。
这就是占据先发优势的好处！
几名成员听完眉头不自觉舒展，对价格再无异议。
他们算是明白了，老板实则又想复刻闪送的道路，根本没想过老老实实做生意。
最绝的是，这次可没有强敌制造压力，能够肆无忌惮高速发展。
一旦成长起来成为行业头部，那他们等于就成了单车行业里的饿了么，看谁有威胁直接就几千万砸下去。
想想就觉得爽啊！
唉，人终究活成了自己曾经最
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