支持，其实就是变相回绝的意思。
让他去和省里几个部门沟通，只是有一个更好的借口而已。
当然了，虽然已经猜到了结果，朱万青还是抱着万分之一的希望去几个部门都跑了跑。
结果不出所料，在省发改委、省建设厅、省财政厅，他都受到了冷遇。
其中在省财政厅，他更是连一把手——厅长黄志高都没见到，是副厅长吴伟光接待的他。
市长大人在省里接连遇冷，回来之后自然是和李青云通了气。
看着朱万青失落无比，李青云也没有多说什么，只是好言安慰了一番，并表示自己再来想想办法。
李青云安慰朱万青的话，并不只是安慰。
事实上，自从决定建设滨州-安东快速铁路项目之后，他就知道必然会遇到不小的阻力。
原因很简单：
首先，全国的快速铁路摊子才刚刚开始铺开，连江南省、浙东省这些经济大省，都才刚刚开始开始建设。
辽东省的经济，在全国范围属于中下的位次。
你安东市，经济在辽东省同样是中下水平。
这样一对比，国家凭什么先支持你这个项目，而不去推进经济发达地区的快速铁路铺开呢？
其次，滨州市固然是辽东省的明星城市。
哪怕是这两年北方经济发展不如南方，其在国内的“江湖地位”也摆在那儿。
真要是滨州市争取一条新的快速铁路，应该还是有希望的。
可问题是，滨州市的发展大方向是向西、向南。
向南这个不难理解，南边是大海嘛。
向西，则是省里希望两个明星城市，滨州市和盛京市能够“拉起手来”一起发展。
即便要建快速铁路，也肯定是沿着西边这条线来建设。
而安东市的地理位置，在滨州市东北方向，根本不在省里这条件“发展线”上。
这个项目，看似是滨州市和安东市都获利，可明眼人都能看出来，安东市能拿到的好处要多得多。
这种情况下，即便滨州市或者说董庆阳书记愿意为你安东市顶住一部分压力，可省里的其他兄弟城市能答应？
最后一点，则是部委方面的态度。
这些年，部委批复下面的项目是愈发谨慎了。
滨州-安东快速铁路，这肯定是百亿级别的项目，而且必然是多部门联合调研审核的
本章未完，请点击下一页继续阅读！