同的双层复合式铳管，与单筒焊接法不同，火器督造处的方法是在钢芯上裹以红铁，当第一层铁包裹好以后，在这层铳体上再裹一层，使内铳的接合口被外层铳体包裹结实形成复合体。
从技术上来看双层复合铳比单筒焊接铳科学，铳体接合更坚固，虽然用这种铳管无法做出很长的鸟铳铳管，但口径可以做的比第一种鸟铳大，因而有限距离内威力也大。
打造铳管的过程中，虽然有不少工匠按照以往的经验认为短管不如长管打的远，即便这个铳管已经不算太短，但是谭晓大却力排众议，认为鸟铳不能只追求射程，而应该是射程、威力和质量相互融合的产物。
随后刘衍便看到了打造鸟铳的第二步，那就是修整内膛。
这时的铳管还是粗胚，且芯体不直，膛内也粗糙不平，除了把管身外部打磨光滑，最重要的就是用钻头将铳膛钻大、钻光滑。
在明代，一般的钻头都采用堕子钢，钢性并不是很硬，而且都是人工钻膛，所以打造鸟铳所需时间的一半都是在钻铳膛，而且每天最多只能钻一寸，想要钻完用时可长达一个月。
纪效新书记载：“鸟铳原孔甚用钢钻钻之，一日钻寸许，至底为止，一月钻光为上。”
在刘衍看来，明军鸟铳生产效率低得令人发指。解决的办法有两方面，一是改进钻头，二是改变钻孔方式。
制造钻头的钢很好解决，现在火器督造处就可以炼制出优质的钢材来，不但可以用来制造钻头，而且还可以用来打造将来必须要研制的车床、冲床等设备。
至于钻孔方式，让刘衍感到欣慰的是，谭晓大已经想到了有效的方法，那便是采用畜力的简易车床。日后等条件成熟之后，谭晓大甚至还打算在将建议车床改为精钢打造。
所谓简易车床就是一个放大的横置手摇钻，不过是用畜力代替手摇。
原来钻孔是人工一寸一寸的钻，而且竖着钻，费时费力，采用简易车床则是将枪管横向固定在一个可以转动的架子上自行旋转，钻头刀具水平进给，这样钻孔的效率比原来提高数倍，原本要钻一个月才能钻出一根铳管，现在只要五六天就可以钻出一根内膛光滑的优质铳管。
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