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第353章 国产空气悬挂[2 / 4]

看向车间另一侧,“不过今天既然来了,咱们先看看眼下最要紧的。赵科长,S9的进度怎么样了?”

众人的目光,立刻汇聚到了车间角落里一台被伪装车衣覆盖的庞然大物上。

赵志刚立刻走过去,一把掀开了厚重的伪装车衣。

一台长达5.15米、轴距超过3.1米的工程白车身展现在众人面前。

虽然还没有喷漆,但那种属于中大型旗舰轿车的修长线条和优雅气场,已经显露无疑。

“许总,无界S9的整车框架已经全部冻结。800V高压平台也通过了台架测试,并且完成了与整车的硬件在环联调。”赵志刚汇报道,“动力方面采用双电机四驱,零百加速能做到四秒以内。电池是新一代的星海电池,支持智能动态升压,哪怕是在老旧的400V充电桩上也能跑满功率。”

许晨绕着S9的工程车走了一圈,满意地点了点头。从参数上看,这台纯电旗舰轿车已经具备了掀翻传统豪华品牌的硬实力。

“底盘调校呢?”许晨问到了最核心的问题,“这台车对标的是BBA,底盘质感必须做到魔毯级别的舒适。空气悬挂的进度到哪一步了?”

听到这个问题,赵志刚神色认真起来。

“许总,关于空气悬挂,这段时间我们按照您之前的指示,先去接触了德国的大陆集团和威伯科,探了探他们的底。”赵志刚冷笑了一声,“果不其然,跟您预判的一模一样,这帮外资巨头傲慢到了极点。”

“哦?他们怎么说的?”许晨顺势问道。

“大陆集团那边不仅张口就要两千五百万的前期开发费,而且整个匹配和标定周期,要求至少给两年半的时间!”赵志刚的语气中透着一股不屑,“最关键的是,他们把空气悬挂的电控系统当成了‘黑匣子’,严禁我们读取底层数据。”

“这意味着如果用他们的系统,无界OS和天光纯视觉智驾方案根本没办法跟底盘做深度融合,我们想要的提前预瞄路面、毫秒级调节悬挂软硬的功能,完全实现不了。”

林世杰在旁边补充道:“他们习惯了给保时捷、BBA供货,潜台词就是我们这种华国品牌不配跟他们谈联合研发,只能买他们的打

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