船体模型是在粤西一个重型机械厂的闲置车间里分段焊接的。
钢结构骨架，外包木板，覆上GRP材质的船壳，再分段编号，像一套巨型乐高。
幸好砚田镇有废弃码头，解决了运输的大麻烦。
码头吊机的缆绳绷紧，吊装钢索将船体缓缓提起，旋转着朝水槽方向移动。
陈澈站在水槽边上，旁边站着工程师，几人讨论后按下对讲机，“往左偏一点。”
“收到。”
船体在吊臂驱使下落位，随着四个支撑点接合，发出一声沉闷的巨响，震得人脚底板发麻。
实景远比图纸来得震撼。
对有巨物恐惧症的人来说，不用上船，光抬头看一眼就得嘎吧一下晕倒在地。
仰头看去，阳光似乎都被这艘庞然大物遮蔽，下方散落的人群被衬托的宛如蚂蚁，也只有在这种量级的巨轮和冰山相撞时，才能令人心生绝望。
“这景太壮观了，快拍！”
《华语影坛》的记者受邀来参加拍摄，全程接待两人的是新上任的运营总监容止澜，她一边介绍着泰坦尼克号原型事件，一边将二人带到更适合的拍摄点。
记者将取景器对准船体，发现下方有一道亮眼的荧光色小点，仔细一看，原来是身着黄色背心的陈澈抬头看到上方甲板栏杆处的漆，正皱眉要求工程方重涂。
周围的设计师和工人都侧首聆听，面对眼前的奇迹，他们更在乎的是创造奇迹的人。
摄影师果断按下快门捕捉这一刻。
深谙法新社拍照滤镜和角度的她，看着屏幕上高对比线条冷硬的图像，满意的不得了。
名字她都想好了，《巨轮与主》，听听，多么简单霸气明了。
同样深受震撼的还有巡查进度的政府官员。
曾志华作为东道主，介绍大船时毫无国人谦虚踏实的精神，领导说，“这艘船可——”
耳边全是施工噪音听不清，只能依靠对方嘴形狠狠谄魅，回复必须扯大嗓门喊的她，“是啊是啊，这船可真大啊！”
招商部领导：“看这船的规模技术，在我市文旅项目建设史上都是——”
依旧没听清的她：“这崽哪都是段佳话啊！”
文旅部领导：“船是大，就是到时候这买断价格会不会太——”
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