国外的市场。
而国外地区的矿产、能源、木材、粮食、特色农牧产品。
也可以沿着这条陆上通道进入国内。
一来一往之间。
打通的不只是贸易。
更是内陆城市未来二十年，甚至三十年的发展空间。
......
论文的第二部分。
任星云把目光放到了海上。
在他的设想里，华夏东部沿海港口不应该只是简单的货物吞吐地。
而应该成为连接航运、仓储、通关、金融、加工、贸易和区域服务的综合节点。
港口，也不只是码头。
一座港口，连接的是一条航线。
一条航线，连接的是一片市场。
一片市场背后，则可能是一整套产业链。
任星云在论文中提出。
未来华夏想要进一步提升对外贸易能力。
就必须围绕主要港口，完善远洋航线、海运物流、冷链储运....进行升级。
这些内容单独看，似乎都是具体事务。
可一旦全部串联起来，就会形成一张覆盖范围极广的海上贸易网络。
比如生鲜果品。
在过去，很多普通家庭并不常见的外来水果，之所以价格高，并不只是因为产地遥远。
更重要的原因，是运输周期长、冷链损耗大、市场规模小。
可如果未来稳定航线逐渐成熟，冷链体系逐步完善。
那么这些原本昂贵的商品，就有机会越来越多地走进普通人的生活。
从这个角度看。
海上贸易体系影响的，也不只是企业利润。
它甚至会在不知不觉中，改变普通百姓的餐桌。
最后，则是海洋经济合作。
远洋渔业。
海洋科研。
航运服务。
临港产业。
这些内容看似分散，可在任星云的论述中，却被全部归入同一套海上开放体系之中。
一陆一海。
一内一外。
陆上通道打通大陆腹地。
海上网络串联外部市场。
——
等老人把这篇不足万字的论文看完后，却迟迟没有开口。
任星云坐在旁边，也没有催促。
过了好一会儿，任兴国才缓缓抬起头，目光震惊地看着自己的孙子。
“这……”
“真是你写的？”
任星云下意识想摇头。
严格来说，这篇论
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