绵阳方向来的数据写入时间集中在每天下午两点到四点之间，和蓉城方向的上午峰值错开了大约五个小时。这个时间差让他把注意力放到了这份分布图的含义上：绵阳方向和蓉城方向的数据不是同时写入的，它们在时间轴上错开排列，两者之间有一个明确的时序节拍——上午收蓉城的数据，下午收绵阳的数据。
"中继器按照地理顺序轮询了不同节点的采集队列。"陆维桢在纸上画了一条时间线，"上午的窗口给蓉城，下午的窗口给绵阳。可能还有其他的节点分布在另外的时间窗口里，只是这张卡上存储的数据时间范围只覆盖了蓉城和绵阳两个来源。"
顾晏把统计结果保存后抬头看了看大厅墙壁上的时钟。上午十点整。距离商务车在物流园停靠的时间点已经过去了大约三十分钟。如果商务车发现卡被换过的时间窗口发生在他们下一次定期检查卡的时候——按照物流园中继器的常规轮询周期和商务车的到访频率来判断，那可能是几天之后的事情。
但陆维桢注意到了另一件事。他重新点开了一个从卡中复制出来的数据文件，查看文件内部的数据记录格式。叶片测试参数的记录行之间除了标准的数值字段之外，还夹带着一些极短的不规则字符串片段，分布在数值列的间隙中。他选了一段这样的字符串做解码分析，"天工"系统返回的结果是一组字符编码格式转换后浮现出来的内容："WP-15C高温段转子叶片第47次循环记录偏载验证状态:正常。"
他认出了WP-15C这个编号。这个编号指向的是一款处于工程验证阶段的新型涡扇发动机的核心机代号。蓉城航空动力研究所正在做那款发动机的叶片材料长期测试。而那张卡里存着的，就是那款发动机叶片在测试过程中的偏载和形变数据——而且带有"偏载验证状态"这种只有在台架测试实时记录中才会出现的操作注释，不是后期整理的数据报表里会包含的内容。这意味着数据流出的源头极有可能不是历史数据导出，而是台架测试过程中的实时数据接口。有人在测试台的实时数据流里做了手脚，让数据在产生的同时就被复制了一份送
本章未完，请点击下一页继续阅读！