跟设计师敲定的。设计师是个五十多岁的老工程师，在船厂干了大半辈子，见过不少改造项目，但听完叶阳的方案后，还是忍不住感叹。
"船体中部安装一条全自动的鱼获加工线，从去鳞、去内脏到切片、冷冻，全部自动化完成。"叶阳指着图纸，"船尾扩建冷库，容量提升到一千吨。船头加装直升机停机坪，方便紧急运输。"
设计师看着图纸，皱了皱眉："叶船长，这套方案改下来，改装费至少两千五百万。光是那条全自动加工线，进口设备就要一千万往上。"
"改。"叶阳说，"钱不是问题，问题是能不能改好。"
"能。"设计师说，"给我两个月。"
改造工期两个月，叶阳没有闲着。他利用这段时间，把白浪村加工厂的技术骨干抽调了一批，送到专业的海鲜加工设备厂家培训，学习海上加工设备的操作和维护。这批人一共二十个，都是白浪村和周边村子的年轻人，平均年龄不到三十岁。
"这批人，以后就是海上加工船的核心团队。"
叶阳在培训动员会上说，"你们学会了，以后加工船开了，你们就是技术骨干，工资翻倍。学不会的，就只能回陆上的加工厂继续干。机会给你们了，能不能抓住，看你们自己。"
台下坐着二十几个年轻人，听到"工资翻倍"四个字，眼睛都亮了。培训期间，二十个人没有一个缺勤的，每天最早到、最晚走，学习态度比高考冲刺还认真。
两个月后，海上加工船改造完成。叶阳给它取名叫"大枫叶号·加工母舰"，船体涂成白色，在阳光下泛着耀眼的光泽。
八千吨的庞然大物停靠在舟山港，比大枫叶号大了整整三倍，甲板上整齐地排列着各种加工设备，传送带、清洗槽、冷冻隧道、真空包装机，一应俱全，像一座浮在海面上的工厂。
下水那天，叶阳站在加工母舰的船头，看着淡蓝色的海水在船头分开，心里涌起一股说不出的满足感。
"有了这艘船，以后出海就不用急着返航了。"他对身边的叶海浪说，"在大洋深处，我们就是一座移动的渔业基地。"
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