华夏帝国铁路总局成立后，陈中让财政部长宋文清与工业部长凌风，迅速拿出关于发行铁路债券的工作方案，尽快推行到市面上销售。
这债券方案，将以华夏帝国铁路总局的名义，决定发行90亿华夏元的债券，目的是为修建华夏帝国的铁路而集资。
另外，华夏帝国铁路建设总局，将每一条线路的投入股份出让百分之五十给民众或机构。
同时，铁路总局开始进行将每一条铁路分成若干段，进行分割承包。
这个方案经过大力的宣传之后，几乎使大半个中国都已家喻户晓。第一期铁路股票迅速被抢购而空。
第一期工程是一条纵贯南北的京广线，和一条横穿东西的北京到山西的铁路线。
第一期工程刚刚挂牌，就已经有几百家机构购买股份，几十万人购买第一期铁路工程的股份。
铁路总局的第一期工程的的资金募集，运作的非常成功。
铁路沿线的农民纷纷报名参与到工程的建设中来。这一时间，一些有头脑的人或者是手中有点闲钱的人，相继开始组建自己的工程队。
三个月后，第一期铁路工程正式动工了！
在第一期铁路建设动工的那一天，陈中亲自来到了北京南郊的施工地点。
陈中在讲话中这样说道：“女士们先生们，这两条纵横南北东西的铁路就要动工修建了。
这两条铁路的成功修建，必将给我们的生活带来天翻地覆的变化。与世界的距离将因此而越来越短了。”台下欢声雷动。陈中从讲坛上走下来，接过了侍卫递来的一把铁锹，铲起泥土，抛向预定的铁路路基上。
至此，华夏帝国的第一期铁路工程正式开工了。
第一期工程的成功运作，为后面的工程提供了一个运做模式的样本。
紧接着，第二期、第三期工程也相继开工。
华夏帝国在建国后的一段时间里，进入了铁路时代的大建设中。
陈中在视察铁路建设时，与工业部长凌风说：“凌部长，铁路建设，已经进入了良性的建设投入期，紧接着，我们要做的就是，在全国各地成立一批铁路学院。为陆续投入使用的铁路项目，培养后备人才和技术人
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