的管理权，和经营的问题，由于自己一直忙于和日军作战，就没有顾得上，保持了原来的模式，没有改变。
其实名义上是双方共同经营，但是实际上的管理权和经营权，都牢牢的掌握在沙俄的手里。
己方在中东铁路管理局的工作人员，都是层次低级的员工，和一些翻译人员。
根本参与不到管理权。
再加上中东铁路沿线的，几十公里内的行政权，都掌握在沙俄的手里，比租界的模式都厉害，相当于国中之国。
以前他没有精力，去理会这件事，现在，他心里也早就盘算着，什么时候把这件事，彻底的解决呢！
现在对方主动提起了这件事，让他不舒服的，如鲠在喉一般。
所以他直接打断了对方，“贵方提起中东铁路的问题，也是我一直关心的问题。
难道三位作为贵方的代表，今天来与我洽谈，是想把中东铁路的管理权，和周边区域的管理权，都归还给我方吗？”
经过对方翻译的翻译，沙俄的三位代表，脸色微微一变，看着他的眼神，耐人寻味了起来。
他毫不退缩的，和对方对视着，过了十几秒钟，伊万科夫才露出了一丝笑容。
似笑非笑的开口说道：“尊敬的督帅先生，您可能会意错了，普里丹科局长的意思了。
刚才普里丹科局长，不是阐明了吗？我方在铁路的运营管理和维护的方面，比贵方的经验多的太多了。
听闻贵军作战勇猛，把日军都推进了大海，不但收复了旅顺口地区，而且南满铁路，也同时被贵方收入囊中了。
我方代表之所以要求和您会见，就是想和您商量一下，南满铁路的经营问题。
我方在铁路的管理经营这方面，积累了大量的经验。
不如我们双方，复制中东铁路的经营模式，再次共同经营南满铁路。
贵方不但能够少走很多的弯路，还能继续学习，我方丰富的管理经验。
不知道尊敬的督帅先生，意下如何？”