水马龙，给何雨柱打去电话：“先生，搬完了。地方真不错，比基地那边敞亮多了。以后采访统一约到这里，不会再打扰孩子们了。”
“好。你忙你的。接受采访时，可以帮我放话出去了。”
搬完第二天，沈越约上几家媒体采访。来的记者坐在接待区的沙发，摄像机架在旁边，录音笔放在茶几上。
沈越坐在对面，面前放着一杯茶，采访团队还给简单化妆。
记者问得直接：“沈总，华夏科创19%持股比亚迪，市场非常关注。这笔股份现在是什么状态？”
“永久锁仓，不会减持，也不会交易。我们是比亚迪的战略合作伙伴。”
记者眉毛一跳，这是大新闻，“永久锁仓？也就是说，这笔股份永远不会再进入市场交易？”
沈越靠在沙发背上：“何先生的风格就是这样。他投一家企业，不是为了炒差价，这次投资不是外界想的抄底。当初外资集体跑路，比亚迪股价从18块跌到12块5，市场上全是恐慌抛盘。华夏科创进场，把所有筹码接住。现在股价已经回到15块以上，可我们不卖。”
记者追问：“当初市场不看好比亚迪造车，说一家做电池的公司跨界造车是找死。你们不担心吗？”
沈越看着他：“造车是找死，不造车是等死。王总选择了一条更难的路，何先生说过：这条路，必须有人走。他看好的是将来。”
“何先生预测这个将来，大概是什么时候？”
“何先生提过，新能源汽车真正普及，大概要十五年、二十年的时间。到时候大街上会跑满电动车。比亚迪将是其中最重要的一家。”
几个报社记者快速记录：“沈总，华夏科创接下来还有什么动作？”
沈越想了想，“我们还会继续寻找需要投资公司。国内需要补的短板还很多，电子、能源、硬科技、重工业，华夏科创会一直投。投到国内不再缺这些东西为止。”
第二天，这些采访都发了出去。有人解读为何雨柱对制造业的信心，有人解读为他为国内企业撑腰，也有人解读成他对外资的排斥。普通民众都记住了一句话：十五年后，中国的大街上会跑满电动车。”
这话让比亚迪的股价，连
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