也一样。我已经提前写了高原标定，比同组别其他车好一些。但他想要保持速度，需要比低海拔时更晚刹车、更早开油。对了，得让他把涡轮压力调高一点，手动切换。”
说完拿起对讲机，按了一下通话键：“熊总，你手动切换一下高原模式。涡轮压力推高一点。现在温度允许，胎温还没降下来，你可以在高转速区间多待一会儿。”
对讲机里传来熊初墨的声音：“收到。”
三秒后，电脑屏幕上的涡轮压力曲线跳动了一下，缓慢爬升了零点零五巴。
叶经理的目光从熊初墨的曲线移到张弛的曲线上：“看看张弛，他的状态怎么样？”
记星调出张弛的实时数据：“放心。非常稳定。这条赛道没有人比他更熟悉。刹车压力曲线完美，轮胎磨损均匀。"
"那就好。"
赛道上，张弛正在进入一段连续的发卡弯。
巴音布鲁克的发卡弯紧贴着山壁，外侧是近乎垂直的悬崖，护栏在有些路段甚至已经破损，露出锈蚀的金属。还有些路面会突然收窄，会车时需要贴着岩壁才能过去。
张弛的呼吸比出发时重了一些。高原的空气像一把干涩的沙子，吸进肺里需要比平时多用几分力气。身体微微前倾，目光锁在挡风玻璃外那条不断变化的灰色路面上。
孙宇强的路书节奏依然稳定，但他的声音里也多了一丝不易察觉的紧绷。他的目光比张弛落得更远，领航员永远要比车手多看十米，多算半秒。
“前方左二——接右三——全油门——出弯——”
然后他的目光越过弯心，落在出弯口的路面上，一瞬间，汗毛炸起。
“有落石！！出弯内侧！！”
他的语速急促，但每一个字都咬得清清楚楚。
张弛的目光越过弯心，沿着孙宇强描述的方向扫过去的，那块石头不大不小，刚好在行车线上，不偏不倚地卡在出弯口的轨迹上。
张弛几乎是下意识的动作。没有踩刹车，没有收油，而是往左带了半把方向，力道精准，不多不少。车身在弯道内切出一条更紧的线，比原定的走线收窄了大约二十厘米。右前轮贴着石头的边缘滑过去，像是用尺子量过一样精准
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