“所有舰艇进入防空战斗状态，放飞战斗机！”
但已经太迟了。
恶劣天气下，“竞技神”号的飞行甲板上，地勤人员正在拼命准备海鹞垂直起降战斗机。
然而风速太大，第一架海鹞刚离甲板就被狂风吹偏，险些坠海。
“司令，起飞窗口太小，至少要等风势减弱。”
航空长报告。
“没有时间了！”
伍德沃德盯着雷达屏幕，目标群已经接近到20海里。
更糟糕的是，电子对抗系统发出警报：“检测到多波段雷达照射，我们被锁定了。”
同一时间，高度五十米，浪尖之上。
阿根廷空军第5战斗轰炸机中队中队长米格尔·索萨少校紧握操纵杆，米格-29改战斗机在狂风巨浪中剧烈颠簸。
仪表盘上，红色的警告灯不断闪烁。
在这种高度飞行，稍有失误就是机毁人亡。
“各机注意，保持队形。”索萨对着加密通讯频道说，“距离目标20海里，准备爬升。”
这些米格-29战斗机是九黎提供的，但经过了特殊改装，拆除不必要的设备以减重，加装大容量副油箱，每架飞机翼下都挂着两枚海鹰空射型反舰导弹。
这不是阿根廷空军第一次使用这种战术。
过去三周，在九黎顾问的指导下，他们进行了十七次超低空突防训练，五次夜间海上实弹射击。
因此造成四架飞机坠海，三名飞行员牺牲。
但一切都是值得的。
“英国佬以为恶劣天气是他们的掩护。”九黎顾问曾在地图前讲解，“恰恰相反，恶劣天气会降低雷达探测能力，特别是对低空目标。”
“而我们的飞机经过改装，可以在这种天气出击。”
“但起飞和降落怎么办？”
“所以这是一次性任务。”顾问平静地说，“飞机从本土起飞，完成攻击后，大部分燃油已经耗尽。”
“它们只能在斯坦利港的简易跑道上迫降，如果还能飞回去的话。”
这是自杀式任务。
索萨清楚这一点。
但他也清楚，如果不能阻止英国舰队，阿根廷将失去刚刚夺回的群岛。
“距离二十海里！爬升！”他下令。
二十四架米格-29同时拉起机头，从浪尖冲向铅灰色的天空。
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