总额超过300亿美元，创造就业岗位32万个。
“他们在进行一场静悄悄的经济重组。”
《金融时报》分析文章写道。
“九黎不仅接收了我们的工厂，还改造升级了它们。”
“然后用更低的能耗，更低的成本生产，最后把产品卖回给我们。”
“我们失去了工作，技术和税收，得到了什么？”
“便宜的日用品，还有对东方供应链更深的依赖。”
《金融时报》呼吁大家警惕这种经济渗透。
但在这个每个人都要为石油精打细算的时候，没有人会选择和自己的钱包过不去。
去选择本国的大排量的汽车。
和那些本国产的，又贵，又不好用的商品。
便宜才是危机时代的硬道理。
……
74年8月，石油禁运在持续九个月后，在国际压力下逐步解除。
但世界已经回不去了。
油价稳定在每桶10美元左右，是危机前的三倍。
“廉价石油时代”终结。
汽车工业彻底洗牌。
九黎的信天翁系列全球销量突破50万辆，成为新的车企巨头。
迫使欧美厂商仓促推出自己的省油车型，但技术差距需要时间追赶。
工业地理发生迁移。
高耗能产业向能源丰富，环保要求较低的发展中国家转移的趋势不可逆转。
九黎及其盟友成为最大受益者。
能源结构开始调整。
核电建设加速，太阳能，风能研究经费大幅增加，节能技术成为显学。
在日内瓦，阿拉伯国家与鱿鱼的谈判陷入僵局。
但石油武器的威力已经展现：西方再也不敢无条件支持鱿鱼。
龙怀安在西贡的战略分析会上总结：“石油危机表面上是阿拉伯国家的反击，实际上加速了世界力量的重组。”
“我们抓住了三个机遇：用节能技术打开了欧美市场，接收了转移的产业并完成升级，加深了与能源生产国的纽带。”
“但危机也暴露了我们的弱点，”经济部长提醒，“我们自己的石油消费增长很快，70%依赖进口。如果有一天……”
“所以下一步，”龙怀安走到世界地图前，手指点在几个区域，“我们要确保能源安全。”
“西伯利亚的天然气，非洲的
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