希望能让林向北加入自己车队，因为FCA目前在拉力赛上成绩，已经不输于老牌的大众222车队。只是在场地房车赛，FCA就连分部都还没有组建成功，落后的比较多。
按照今天林向北所展现的实力，如果能得到他加盟的话，那么在综合实力上，FCA有很大几率超越大众222，成为东海第一车队。
只不过现在有了辰光俱乐部的前车之鉴，再直接谈加盟车队的事情，肯定不会是最佳选择。要是对方同样拒绝了，公开场合下想要继续劝说都不太方便。
毕竟FCA是专业的职业车队，跟辰光俱乐部那种车友会草台班子还是有很大不同，他们考量的更多，最好还是私下接触。
所以他们过来之后，只是热情的祝贺了一下林向北，然后留了张名片就离开了，并没有直接说加盟车队的事情。
最后的大众222车队，就干脆什么都没有说。本来领队夏军看到计时器上的圈速时候，当场就有些激动的想要把林向北招入麾下，只是当他走出维修站的时候，看到了贺磊正返程回维修站。
这一幕也让夏军冷静下来，无论林向北多强，他击败的毕竟是自己旗下的车手。
这种时间点，当着贺磊的面去招纳林向北，绝对是一件非常愚蠢的事情，无异于是对贺磊的一种羞辱，非常不利于车队的团结。
很多不了解职业赛车的人，可能认为一支车队的强弱，单看车手实力就行了。事实上越是顶级的汽车赛事，越需要整支车队的氛围跟团结，否则会毁于内部纷争。
没有了这些蜂拥而至的车队管理层，秦昊双手抱在胸前，眼神有些复杂的看着林向北说了一句：“没想到你这么强。”
“那你没想到的事情可能会有点多。”
“你跑过方程式吧？”
秦昊不是陈胖子这种菜鸟，在日本丰田青训车队进修过的他，很容易就看出来林向北在赛道走线上的不同。
那不是常规街头车手或者房车职业车手的切线过弯方式，特别是1号组合弯，很明显林向北用的是曲线循迹制动方式。
只是受限于GTR的空气下压力跟轮胎抓地力
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