主动砍掉不卖，这至少说明做事的人脑子是清楚的。
张雅又演示了工程样车上的动能回收功能。松开电门的时候，车子有一个轻微的减速感。
她解释说这个功能可以在滑行和刹车时回收一部分能量给电池充电，但目前松开电门那一瞬间的拖拽感还不够平顺，内部测试时有超过一半的人第一次体验会本能踩急刹。
“控制器算法还要再迭代两个版本。”张雅说，
“这个功能的硬件已经全部预埋在量产车里了，等算法调到用户几乎感觉不到的程度，OTA一推就能上线。”
展示厅里安静了几秒。
周维民绕着两台车慢慢走了一圈，最后停下来，看着张雅。
“发布会什么时候？”
张雅等的就是这句话。
“六月中下旬。”她的语气稳稳当当，
“首批量产十万台，四个颜色同步发售。我们在全国三十多个城市的经销商渠道已经在铺了。发布会地点初步定在锦城，到时候全国科技媒体和行业媒体都会来。如果放在绵阳的话，对咱们高新区的知名度……”
她话没说完，留了个尾巴。
周维民当然听得懂。十万台车，即便按最低的标准版三千九百九十九算，也是将近四个亿的产值。
这还不算后续的Pro版、配件、售后。再加上发布会带来的媒体曝光，绵阳高新区作为生产基地被全国报道，这笔账他算得过来。
“发布会的事另说。”周维民没接这个茬，但语气已经不是刚才在会议室里那股子硬邦邦的劲儿了。
他伸手摸了摸量产版车身的ABS外壳，指腹在接缝处滑了一下。
“安全。”他说了两个字，“锂电池这个东西，充电起火的新闻我看过不少。你们的电池管理系统，必须经得起检验。出了安全事故，不是你们一家的事，是整个园区的信誉。”
张雅立刻接话：“我们搭载的是自研BMS，过充、过放、过流、短路、温度监测全覆盖。电池包外面是金属保护壳，经过碰撞测试。充电器有过温保护和异常识别，充满自动截止。这些数据和检测报告，我稍后让人整理一份完整的送到您办公室。”
“保质保量。”周维民又说了四个字，“第一批十万
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