松散多余的弹跳，转向手感也调校得十分精准。
能在这么短的时间内把一堆临时拼凑的硬件调出这种质感，李一男和那个老牌瑞典底盘团队确实下了死功夫。
“准备记录数据，我现在要激活智驾系统的巡航功能。”
顾屿双手虚握着方向盘，大声对副驾驶的张雅交代了一句。
他用右手拨动了方向盘后方的测试拨杆。
滴的一声轻响，仪表盘上的绿色方向盘图标随之亮起。
系统顺畅地接管了车辆的横向和纵向控制权。顾屿稍微松开了踩在电门上的右脚，车辆的速度稳定在八十五公里每小时。
张雅紧盯着屏幕上的数据流，快速敲击着键盘。
“智驾算法已介入。当前电门开度平稳，转向机信号正常，没有出现报警提示。”
顾屿看着前方的弯道，这是一个曲率比较大的环形长弯。
市面上很多早期的辅助驾驶系统在面对这种弯道时，往往会出现修正不及时的画龙现象，车头会在车道线两侧来回摇摆。
但星驰的表现却让他有些意外。方向盘在系统的控制下，进行着极其高频且细腻的微调。
整台车保持在车道的最中央。
中控那块临时屏幕上，正在实时渲染着车辆周边的环境模型。
白色的车道线被清晰地识别出来，甚至连远处测试跑道边缘的桩桶，也被高像素摄像头捕捉并在屏幕上生成了灰色的几何方块。
没有任何突兀的加速，也没有令人不适的猛烈刹车。
整个加减速逻辑和车距保持功能，表现得极其线性平顺，完全符合人类驾驶员的日常习惯。
跑完完整的一圈后，顾屿重新踩下刹车踏板。
系统自动退出，他人工接管车辆，将这台贴满伪装的测试车稳稳停回了起点的等待区。
车门刚推开，李一男带着几个满头大汗的工程师就迅速围了上来。
“感觉怎么样？”李一男开口询问，紧盯着顾屿的表情。
顾屿拔下临时钥匙，非常痛快地点了点头。
“底盘素质超出了我的预期。这套基础巡航算法，跟华为底层电控的融合度很高。刚才在那个大曲率弯道里，寻迹能力非常强，没有出现任何抢方向盘或者顿挫的状况。现阶段能跑到这个水
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