李一男把系统切换到多终端模拟及报文界面，指着一行行代码解释道。
“我们的底层通信报文，已经为未来兆瓦级的大功率，以及双向逆变（V2G）预留了空白数据段。”
“目前虽然是单枪测试，但功率柜采用柜桩分离结构。以后一个场站接入多辆车，调度算法可以根据每辆车的BMS请求进行实时、动态的功率分配。电网负荷高峰期时，特定车型也能向场站储能模块反向送电。”
说罢，李一男话锋一转。
“不过现阶段咱们这1.0版，先以保证基础安全和高压快充普及为主。柔性功率池和V2G的小规模商用测试，会作为天枢2.0版的核心规划，今天就不强行加功能演示了。”
听到国网的专属蛋糕没被遗漏，刘建军这才满意地点了点头。
几名技术负责人也对此表示认可，第一代商用版本不能为了参数好看，把未经充分验证的功能全塞进去。
第三项是向下兼容。
工作人员换上一辆采用现行国标接口的测试车。
天枢终端识别出旧版通信协议后，自动切换兼容模式。
屏幕上的最大功率随即降到车辆允许范围。
车辆正常开始充电。
王传福绕着接口看了一圈。
“物理接口完全向下兼容GB/T国标，通信也能识别。以后其他车企接入，不需要重做整套系统。”
林溪翻开联盟文件。
“底层专利免费，认证模组按统一价格采购。谁想加入都可以，但安全标准不能打折。”
李正国接过话，一针见血地点出了天枢的护城河。
“只要接入我们的网络，普通充电功能向全行业开放。但满血功率，仅对我们‘天枢联盟’认证的车企开放。想跑二百五十千瓦的满血极限，就得开放完整BMS数据，并通过我们严苛的温控和绝缘测试。”
“否则出了事故，砸的是整个行业的招牌。”
最后一项测试持续了半个小时。
工作人员重新接入天枢认证车辆，连续完成三次插枪即充。
最快一次一点五九秒，最慢一次一点九三秒。
全部控制在两秒以内。
测试大厅上方的状态灯由黄色转为绿色。
李一男放下测试清单。
“第一代
本章未完，请点击下一页继续阅读！