会自动协商通讯协议，绝不会超过您车辆允许的电压和电流范围，请放心使用。”
直播间弹幕顿时密密麻麻地刷了起来。
【这话听着比网上那些开局一张图的黑稿靠谱多了。】
【居然真能兼容特斯拉？那这几天怎么没人出来说？】
【急什么，插上不漏电再说。】
老麦把镜头凑近那根半液冷枪线。
线缆比他在特斯拉超充站见过的粗一点，但拿在手里非常轻便，完全没有网上说的“重得拿不动”那么夸张。
老麦盯着那条刷过去的弹幕，收起了嬉皮笑脸，手指点着屏幕硬核科普起来：
“各位小白，其实你们得明白一个底层的技术常识。”
他指了指已经接在Model S上的转接模块。
“特斯拉的底层充电协议是完全私有闭环的，人家压根就不对外开放。天枢桩今天能在拿不到特斯拉私有协议最高权限的情况下，仅靠一个转接模块和通用握手协议，就硬生生接管了这台车的BMS，而且敢保证不过载。”
老麦拍了拍旁边泛着冷光的天枢桩外壳。
“这兼容性和底层调度能力，已经非常恐怖了。说句公道话，哪怕一会充不到峰值，就冲这技术底气，也得给个大拇指。”
“咔哒。”
枪头经过转接模块连接到车上，卡扣扣紧，终端屏幕立刻跳出检测界面。
绝缘检测中。
接口温度监测。
车辆电池温度监测。
允许充电电压确认。
【车辆已建立通信连接。】
【开始充电。】
功率数字从个位数开始迅猛爬升。
42千瓦。
58千瓦。
71千瓦。
直播间里，那些带节奏的黑粉突然没了声音，满屏开始刷起了问号。
老麦屏住呼吸，眼睛紧盯着跳动的数字。
86千瓦。
91千瓦。
94千瓦。
功率最终稳定下来，终端上显示了一个硕大的数字：93.6kW！
老麦探头看了眼自己的车机，又切镜头对准充电桩屏幕。
“93.6千瓦！”
“我得给你们说明白，这不是这根天枢桩的上限，是我这台车的上限。我现在电量还有百分之三十一，电池没预热，根本不是最佳状态。”
“但就这个
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