库里竟然还藏着一条汽艇，连船带人都是去年军需署经手过的名目，账面上早就注销了，但船一直在。
汽艇在夜色掩护下悄无声息地靠了岸，载着几个裹得严严实实的妇人和十几个贴着封条的皮箱，突突的马达声被江风吹散在黑沉沉的江面上，消失在江北的夜色里。
这些消息在第二天上午就像回旋镖一样传遍了整个南京城。
米行的老板们把粮价又往上翻了一倍多，理由是“北边的粮运不过来”；
茶馆里的老茶客们一边骂着“狗日的大官”一边互相打听哪条巷子还有不走码头的私渡；
夫子庙一带甚至有大胆的船民在巷子深处摆起了黑市——专门替有钱人牵线搭桥，找那些还没被宪兵接管的小渔船和舢板，从下关往下游方向的黑码头偷渡。
偷渡的船费已经不是论大洋算的了。
一条最多只能坐十几个人的小渔船，上船费五块大洋起，遇到宪兵巡逻还要临时加价，不给就当场把人赶下船。包船更是一根小黄鱼。
在中山桥、三汊河一带的暗港里，有些船民甚至开出了“包过江”的价码——二十大洋，全家老小连行李一起送，出了事不退钱但承诺下次免费。
就这样，这些黑市船还一票难求，每个隐蔽的渡口都排着队，领头的多是管家打扮的人物，怀里揣着主人的手令和金条，踩着河滩上冻硬的淤泥跟船老大讨价还价，一边压价一边回头看有没有宪兵的影子。
有些在小码头上有独家渠道的商人家族，甚至把空置的仓库隔出一间间“候船室”，每间屋子按天计价另收保密费。
这种秘密摆渡远比付宪兵一笔黑钱昂贵得多，但优点是绝对安全——没有军方备案，不留通行证存根，日后谁也查不到谁曾从这里过江。
但是还没一天这些路子就全被打掉了。
不是上面那位真发火了。
而是孔家、宋家下场了。
明码标价一个人一根金条。孔宋两家强势接管了所有运船的生意。
只此一家，谁敢再偷渡？
直接下狱！
而在几百公里之外的无锡指挥部里，陆诚正站在作战室的地图前，听着赵德明念完南京方面发来的封江令通报。
听完之后陆诚只觉得好笑。
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