打开，但无人机仍旧可以通过热成像，大致了解一下车内人员数量。
可当董奇通过屏幕，看到三十多节的车厢中，竟然满满当当，全部显示为高温区域后。
即便是还没有靠近，董奇都能猜到，那些车厢中此时的情况，应该类似于春运时的超载状态。
毕竟众所周知，如果是内燃机老祖牵头拉扯的那些车厢，客运车厢内即便是已经安装空调，为了提升内燃机老祖的运载能力，根本不会启用空调。
所以说，此时那些车厢中显示的全红高温，也算是从侧面验证，此时车厢内温度很高。
如果此时车厢中即便是满载所有座位都有人，但只要不像春运时期车厢中人挤人的情况，无人机的热成像反馈，根本不会出现这种全红的反应。
毕竟相比于民用精细度不高的热成像，无人机安装使用的可是军用高精度的设备。
同样是在野外使用，在没有外物干扰的情况下，通过民用设备进行观察，大概也就只能看到一个模糊的外观。
但如果使用军用设备进行观察，即便是细小的五指，也能像白天观看一样，能够清晰的显露出来。
而从此时客运车厢内反馈得到的信息，无需继续详细观察，就已经能够清楚知道，那些车厢内的情况应该是何等拥挤。
除了在春运那个特殊的时间段，董奇平时还真没有看到过这种拥堵的场面。
确认那边的情况后，董奇立刻拿出从秦翰霄那边购买的另一份全国交通图。
在确定自身所在的位置后，很快就从地图上，确认了那条线路的具体情况。
在看到那条线路始发站是凤凰城后，后续停靠的站点情况董奇已经不需要知晓。
为了验证自己的判断没有问题，董奇再次在地图上查找附近高速公路位置。
在确认最近高速公路具体所在位置后，直接操控无人机前往那边进行侦查。
和董奇预想的没错，此时高速路上已经有许多车辆，以各种方式拖拽着各种载人的无动力车厢，逃难似的刚从凤凰城中离开。
那些被车辆拖拽的无动力车厢，不管是原本货运用的外挂平板，还是
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