媒体开始用“量产地狱”来形容Optimus项目，标题一个比一个刺眼。
“马斯克的人形机器人，卡在德国螺丝上。”
“十万台变一千台，Optimus量产跳票。”
“智联月产五万台，特斯拉为什么做不到？”
投资者在财报电话会上逼问：“为什么智联能月产五万台，我们连五千台都做不到？”
马斯克无法回答。
他知道答案——智联的工厂在大湾区。
从螺丝到电机，从减速器到传感器，全在几百公里内搞定。
他的供应链，分散在全球，每一颗螺丝都要漂洋过海。
电话会结束后，马斯克一个人坐在会议室里。
他想起陆远那张成本拆解对比图，想起那个“四千八百美金”，想起自己摔碎的咖啡杯。
他拿起手机，给供应链负责人发了一条消息：
“找华夏供应商。所有能替代的，全部替代。”
对方秒回了一个字：“好。”
……
大湾区，智行超级工厂。
福特汽车CEO吉姆·法利走下私人飞机时，江城正在下雨。
他带着全球供应链高级副总裁、制造工程总监，一行七人。
没有对外公布行程，甚至没有通知福特华夏区。
他们是秘密来的。
接机的车直接开进智联园区，停在智行工厂门口。
陆远撑着伞站在门口，穿着深灰色毛衣，和发布会上那件差不多。
握手，寒暄，进厂。
法利话不多，眼睛一直在看。
他看流水线上那些正在组装智行的机械臂。
看视觉AI实时监测每一个螺丝扭矩的数据大屏。
看一台智行从零件到成品只经过几十道工序。
他在一台正在测试的智行前停下来，看着它叠衣服、炒蛋炒饭、穿针引线。
“陆先生，你们的机器人，能在福特工厂里拧螺丝吗？”他问道。
陆远点头：
“能。而且比人拧得准。力矩精度可以控制在0.1牛米，人做不到。但需要针对你们的具体工艺做软件适配，时间大概两个月。”
法利沉默了一会儿，然后问道：“价格呢？”
陆远看着他，目光平静。
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