在手里。
往东可拱卫自家东北老巢，向南居高临下，兵锋可以直逼山西、直隶，直系再想依仗塞北牵制奉军，便再无屏障。
北边边境之上，可统一布置兵力防备外蒙变局与白俄流寇，不必再受制于旁人，不用看着绥远都统的脸色行事。
第二，粮草与物资。
河套平原产粮颇丰，土默特草原畜牧兴旺，拿下此地，便能就地筹措军粮、马匹牛羊。
奉军不必全部从奉天长途转运粮草，极大减轻关外的补给压力，塞外便可自成一片兵源粮草基地。
第三，商贸财利。
归绥作为漠南商贸枢纽，皮毛、茶叶、牲畜贸易流水巨大，掌控绥远，便握住这一大笔税源，充实军用饷银。
可难处也摆在明面上。
张绥铁路尚未修到归绥，奉军主力自奉天过来，先要经京奉铁路到北京，转京张铁路抵达张家口，再行至丰镇，之后便无铁轨。
想要把大批兵马投送到绥远，大半路途只能陆路行军，路途遥远，耗钱耗粮。
纵然垂涎这块肥肉，受困于交通，想要实打实地吃下绥远，也绝非一朝一夕之功。
张怀笙的目光落在地图上，归绥、张家口、奉天三点遥遥相望。
得了察哈尔，只是拿到塞北的一扇门，若是再得绥远，才算真正坐拥漠南半壁。
奉军新得热河，察哈尔地盘，看似声势大涨，可摊开铁路脉络，所有风光底下的掣肘，一目了然。
热河、察哈尔、绥远，塞北三境，无一处有直通奉天的铁路。
张怀笙指尖轻点，暗自梳理全线通路。
奉天出兵察哈尔张家口，必须绕道北京，走京奉铁路入关，再转京张铁路，辗转两三日方能抵达。
若去热河承德，无直通铁轨，只能抵山海关后弃车步行、车马接驳。
至于最远的绥远，更是繁琐，京张铁路仅通至丰镇，往西再无寸铁，归绥、包头整片绥远沃土，完全隔绝在关外铁路网之外。
换言之，如今奉军占据的察哈尔，是一块靠关内铁路续命的飞地。
塞北三地的兵马调动、粮草辎重、军械输送，命脉尽数掐在北京交通部手中。
战时一旦关内受制、轨道被截，塞外驻军便是孤立无援的死棋。
良久，张怀笙
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