。吴有平问道：“一年300万辆自行车，能做到么？”
“能。”庄嘉雄回答的非常干脆，“一辆载重100公斤的加重自行车或者三轮车，就算使用35公斤钢铁。300万辆才10万吨钢材，对我们现在的能力来说不是问题。难度就在于这35公斤的钢铁都是加工成各种零件的钢铁。一根链条就是由几百个零件组成。全车下来大小零件数百个。我们现有的金属加工能力可以满足。只要车能卖出去，一年300万辆自行车没问题。”
既然工业部长都这么有信心，吴有平也给了庄嘉雄信心，“销路的事情你不用担心，这是政府的工作。我们会尽力完成。不过你们也要有适应各种使用场景的车型设计。”
庄嘉雄笑道：“放心，被军队折腾了这么久，我们早就习惯了。但是修路的事情，政府能拿出来这么多钱么？”
吴有平也不知道，只能给大家都打气，“也不知道是先有路，所以促进了自行车的使用。还是先有自行车，所以促进了道路的完善。现在既然已经要以科学统计消费能力的市场经济，我们都努力吧。”
身份证-
庄嘉雄叹道：“消费能力啊……真的和以前不一样。以前考虑的是产量，而不是消费能力。现在改变思路，真的很不习惯。”
吴有平不想接腔。正好此时有电话打进来，报告完工作的庄嘉雄留下了报告书就离开了。等吴有平与央行行长在电话里敲定了晚上吃饭，看还有点时间，吴有平就靠在椅子上考虑起‘消费能力’。
这是何锐在统一后提出的经济思路。以前东北经济是为了战争服务的指令性
经济，国家是投资主体，生产出来的产品早就有了使用目的。可以说非常功利。
现在中国已经统一，也进入了和平时代，国家没有能力控制总量极为巨大，个人与家庭消费能力又十分孱弱的市场。所以新的经济思路围绕着提升生产力与培养消费能力展开。
经济思路的改变让政府面对着各种不确定性，很多习惯了东北经济管理模式的同志们都感觉非常不适应。甚至没办法按照这样的思路去工作。
在这种新的经济思路下，各个部门的关系也在发生变化。
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