车的柱状车头完全不同。而且蒸汽车头在站台上启动的时候总会喷出浓浓的白烟，让车头看上去仿佛是一头怪兽。而这辆火车的车头，以及吴佩孚见过的其他同类车头，好像没喷吐出什么烟雾。
从车厢个数来看，这列火车有12节，而不是普通蒸汽火车的4节或者6节。至于速度，这辆火车只怕比普通的蒸汽火车快了至少一半。身为军人，吴佩孚对这些细节也颇为注意，如果火车真的多装一倍的人员，速度又能快一半，对于战时运兵的影响已经到了天翻地覆的境地。
直系军官们交流着自己的观察结果，却没能讨论出点啥，吴佩孚只能询问于岑大校。既然吴佩孚主动请教，于岑大校爽快的向同行的军官们介绍了内燃机车。
内燃机车并非是用内燃机驱动火车车轮，而是用内燃机发电，用电力驱动火车。而且内燃机车也分两种，第一种如蒸汽机那般，电力只驱动车头，由车头拖着一连串车厢行进。第二种则是在车辆的车底架上安装电动机，行进的时候，动力由车头与这些车厢一起驱动。
吴佩孚费尽了想象力，也只能模模糊糊的有点轮廓，却还是没办法真正理解。想了一阵，吴佩孚找到了一个合适的对比对象，“于政委，这是从哪国进口的火车？”
于岑当即答道：“这是咱们国内的铁路部门设计，并且是完全自产的火车。现在世界各国都没有这样的先进火车技术。”
吴佩孚愣了愣，花了些心力理解了这句话之后，心中当即感受到了震惊。外国没有技术，完全国产的火车，就是说比外国还强？震惊之余，吴佩孚生出个念头，这还是中国么？