一个巨大的立式水轮，架设在河道上。水流冲击叶片带动主轴旋转。主轴上装一组凸轮，凸轮每转一圈，就把锻锤的尾端抬起一次，松开后靠自重砸下。
结构不复杂，难点在材料。
主轴和凸轮得用硬木或铸铁，得承受住几百斤铁锤反复抬落的冲击力。还有锤头本身，得做成铸铁的。
林远在工部的库房里蹲了整五天。
桌上铺满了各式各样的水车结构图，有元代的立式水轮，有南方磨坊用的卧式水碓，还有几张不知道哪个年代的工匠随手画的草图，纸都发黄了。
林远每天对着这些图纸从天亮看到天黑，看得眼珠子都快干了。
道理他全懂。水流推动叶轮转动，叶轮带动曲轴，曲轴带起沉重的锤头，锤头落下砸在钢坯上。原理就这么简单，跟后世工厂里那些蒸汽锻锤的祖宗没什么区别。
但问题是，懂原理跟能画出施工图，中间隔着十万八千里。
林远是正儿八经的历史系研究生，高中物理学的那点力矩、杠杆、传动比，早就还给老师了。他知道水力锻锤这玩意儿在宋代就有雏形，元代冶铁作坊里也用过类似的装置。可具体齿轮怎么啮合、轴承怎么减少磨损、锤头多重才能把王大锤那种新钢砸出形来......这些细节，他脑子里全是糊的。
好在工部不缺能人。