着一台重型卡车每年能省下两吨柴油。
“那些欧洲人忘了，”他抬头时眼里闪着光：
“十年前他们禁用我们的高压共轨技术，结果我们搞出了双喷射系统，现在他们的豪华车都在偷偷仿造。”
深夜的研发中心，灯火比星星还密。王丽娜的团队在测试碳捕捉模块的耐腐蚀性，伊万带着徒弟调试发动机的低温启动程序——
他们要确保这台机器能在西伯利亚的零下五十度里，像在军垦城的暖阳里一样可靠。
车间里，第一台“蓝鲸”原型机正在试运行，排气管排出的气体经过过滤，竟能看见凝结的水珠，滴在检测纸上，pH值显示为中性。
叶风那边传来了好消息，俄亥俄州的议员们集体提交了反对提案，理由是“损害农民利益”。
苏西则在共和党内部放出消息，称加征关税会让美国本土的发动机维修厂倒闭——
毕竟全美70%的发动机维修技师，学的都是战士发动机的构造。
“那些资本大佬忘了，”叶风在视频里笑得轻松，
“他们的加油站、维修店、零件厂，早就和我们绑在一起了。”
一周后，欧盟的碳排放法案修正案通过，但特意加了条补充条款：
“采用自主研发碳捕捉技术的发动机可豁免检测”。
德国汽车协会的会长在记者会上支支吾吾，没人知道他前一天收到了多少封来自车企的抗议邮件——
那些车企的生产线，早就适配了战士发动机的安装尺寸。
军垦城的晨光里，“蓝鲸”发动机被装在一辆半挂车上，准备送往阿根廷的农场。
叶雨泽摸着冰凉的缸体，忽然想起叶风小时候问他：
“为什么我们非要做发动机？”
那时他指着棉田里的拖拉机说：“机器和人一样，得有颗强韧的心脏，才能扛住风雨。”
远处的公路上，新能源车队与燃油卡车并排行驶，阳光透过光伏板，在“蓝鲸”发动机的外壳上折射出流动的光斑。
王丽娜看着仪表盘上跳动的油耗数据，忽然明白叶雨泽常说的那句话——
真正的强大，不是让谁消失，而是让每种力量都能找到自己的战场。
伊万正给非洲的合作伙伴发邮件，附上“蓝鲸”发动机
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